- 主题:对于电车，空调能耗和行驶能耗应该分开统计、标定
因为空调能耗是时间的变量，行驶能耗是距离的变量，空调能耗的单位是KWh/hour，行驶能耗的单位是KWh/100km，这俩能耗单位的分母都不一样，怎么能简单合并呢？
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其它车载电器（包括车灯、音响、计算机等设备）也应该纳入空调能耗，电耗单位以时间做分母，而不是距离。
这么列下来有个好处，说续航虚的人少了，因为可以清楚的看到，有多少电是被用于车载电器了，而剩下了多少电用于行驶。
不论冬夏，行驶电耗总是区别不大的。
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修改:yehorse FROM 120.245.130.*
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百公里能耗扣除包括空调在内的车载电器所费能耗，只保留电驱系统耗费的行驶能耗。同时另外显示电器系统耗费的能耗，单位是Wh/hour。
【 在 dolphinlang 的大作中提到: 】
: 是这个意思吗？
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可以，四个参数：电器能耗、电器小时能耗，行驶能耗、行驶公里能耗，分别显示。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 最好的办法，是在仪表分列。也别不现实，也别app现实，都有作弊嫌疑，直接仪表分列。
: 发自「今日水木 on Android」
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这么列下来有个好处，说续航虚的人少了，因为可以清楚的看到，有多少电是被用于车载电器了，而剩下了多少电用于行驶。
不论冬夏，行驶电耗总是区别不大的。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 最好的办法，是在仪表分列。也别不现实，也别app现实，都有作弊嫌疑，直接仪表分列。
: 发自「今日水木 on Android」
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1～3kw
【 在 sanford66 的大作中提到: 】
: 空调制热电耗多少？
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制冷应该是0.5~1kw
【 在 sanford66 的大作中提到: 】
: 那跟制冷差不多？
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因为这样才能做到心里有数，让企图蒙混过关的车企原形毕露。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 何必这样自欺欺人。
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原理不同，制冷是搬运热量，制热是生成热量。
【 在 sanford66 的大作中提到: 】
: 为何差别这么大？
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修改:yehorse FROM 120.245.130.*
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起码知道车载电器消耗了多，心里有数，也好横向对比不同的车，谁的车载电器更耗能
【 在 gangshen 的大作中提到: 】
: 分开统计就不消耗你大电池电量了？
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