- 主题:冬季省电的关键是不开暖气
电车前排座椅加热一般是标配，大约一半有方向盘加热。烤上屁股以后，可以不开暖风的，当然也别开冷风。不开风为了防风挡和车窗起雾，需要把车窗开个缝。这都是早期各国电车司机的经验之谈
其实如果你在室外不冷，车里不开暖气怎么会冷？
另外油车头5分钟也是没有暖气的，要有的话得原地热车，那续航也是掉的厉害。
电车后座有人还要开长途，就把风量开最小，调到20度，耗电也没有那么离谱。
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开插混车，冬天短途尽量用电而且不开暖气，能耗比油车好多了。油车短途油耗没法看
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环保啊。不然开油车就好了
【 在 dolphinlang 的大作中提到: 】
: 为啥要省电？
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冷一般都是开了冷风
我零下十几度开油车都是打火就走（倒是如果只有零度可能需要原地热车除霜），前5分钟没有暖气，也没有电热座椅，显然比外面站着暖和。开插混车从来没用过电暖气，要么电热座椅，要么烧油（热得比普通油车还慢）
【 在 fuweihua 的大作中提到: 】
: 今天早上开车试了一会还是很冷的，后来还是开了暖风。
: “其实如果你在室外不冷，车里不开暖气怎么会冷”这个其实是想象的情况，在室外如果不开车，要么走，要么会活动，基本会是在运动状态，而不是一直在某处坐着不动，不信你找没风处的椅子坐半个小时，肯定也很冷。
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续航又不是光靠油量决定的。
你的油车连行车电脑都没有？
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 你这是告诉大家你没开过油车。
: 油车夏天怠速开空调都不会续航掉的厉害，冬天怠速取暖续航掉的更少。一个小时续航油量能不能少一小格都是个问题。
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需要漏一点风防雾的
【 在 mddzz 的大作中提到: 】
: 只要封闭性好的话，确实还行。就怕漏风
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: #发自zSMTH@诺基亚2630
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续航等于油量除以单位油耗，或者电量除以单位电耗。
电车冬天续航差的主要原因还是单位电耗提高了，但是类似开法油车一样油耗高
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 你的油车续航靠什么决定？
: 你来说说。
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电车开长途，续航一样不会象短途那样掉的厉害啊
油车冬天开短途，续航就是只有长途的一半。电车只不过夏天短途长途没区别，看不出来罢了
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 那你不知道一个小时之后油车结束怠速油耗会迅速下降？
: 你不如说说你油车怠速一小时用了多少油，影响了多少续航，要有证据就贴一个。
: 我看看你到底能邪乎到什么程度。
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