早上还拉了两个同事 座椅加热关照不到后座的同事，我全程暖风
【 在 bangke 的大作中提到: 】
: 早晨几何c冷车启动，行驶20，掉电37，22度空调，开了一会儿座椅加热
: 发自「今日水木 on RVL-AL09」
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FROM 218.11.173.*

京加路限速80，不算高速。

【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 有高速？那表现挺好了
: - 来自 水木社区APP v3.5.1
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: ...................
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FROM 223.104.39.*

哈哈，你太不了解楼主了
这条路上坡，你去跑跑就知道续航怎么掉了
【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 不觉得，我那车跑到3%，221km
: 他这个都快对折了
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FROM 106.121.140.*

上坡相对高速风阻，带来的能耗还是小很多的，况且京加路的拔起高程不算大，丰宁海拔650米，北京海拔40米，拔起高程才610米，对于2吨重的车，拔起耗电W=mgh=2000*9.8*610=11956000焦耳=3.3度电，相对于整个旅行电耗来说，根本就无足轻重。

【 在 wangxieno3 的大作中提到: 】
: 哈哈，你太不了解楼主了
: 这条路上坡，你去跑跑就知道续航怎么掉了
: :
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FROM 223.71.143.*

抬杠你是一绝  
  
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
:  上坡相对高速风阻，带来的能耗还是小很多的，况且京加路的拔起高程不算大，丰宁海拔650米，北京海拔40米，拔起高程才610米，对于2吨重的车，拔起耗电W=mgh=2000*9.8*610=11956000焦耳=3.3度电，相对于整个旅行电耗来说，根本就无足轻重。
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:  【 在 wangxieno3 的大作中提到: 】
:  : 哈哈，你太不了解楼主了  
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FROM 123.123.130.*