- 主题:不懂就问，电车的加速优势是不是主要在低速阶段？高速从80-120
acc和车道保持，很多油车也有，这个不是电车专有
【 在 somebody (??) 的大作中提到: 】
: 我打算买电车是为了高速自动驾驶省心省力的，不说其他高阶的，光acc和车道保持。
: 无脑跟前车就是了，超什么车啊。
: 当然高端电车加速仍然是猛过油车的。蔚来小鹏特斯拉之流。
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感觉不对，又去查了一下，EU5是1.64-1.68t
【 在 hsv (单踏板首席试飞员) 的大作中提到: 】
: eu5，160kW功率，车重1.5吨左右，高速超车很轻松，经常吓前车一跳。
: 后驱毛豆3肯定强悍的多。
: 不要再担心这个功率爬坡、高速超车了…现在只剩下补能速度这个短板了。
: ...................
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你的说车道保持和ACC，油车没啥问题
自动导航这东西，油车应用的一点都不少，你看看百度的无人驾驶车，都是林肯油车
不是电动车专有的东西
【 在 somebody (??) 的大作中提到: 】
: 举个例子嘛，自动导航啥的貌似没有油车有了，激光雷达也是很少有。
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奥迪A8、宝马7系都有
但是电动车不是没有优点，燃油车是依靠燃料燃烧输出动力，通过变速箱挡位传递动力，在内燃机达到一定转速后才可以让扭矩达到最大，不可避免的出现加速和动力延迟，不能精确控制动力输出的情况。特别是中低端燃油车，基本没戏，但是小鹏P7这个价位的电车就能做到。高端燃油车的话，这个门槛要低很多。
【 在 somebody (??) 的大作中提到: 】
: 自动驾驶油车市场上买不到就是没有嘛
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