- 主题:不懂就问，电车的加速优势是不是主要在低速阶段？高速从80-120
不 我就问低速加速牛逼的那些车 高速表现是否一致
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 看你买的啥车，电车跟油车一样，有1.0排量的低性能车，也有3.0排量的高性能车，你这么问，电车如何如何，是错误的，不同的电车性能差异很大，你得问具体那个品牌哪个型号的电车。
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: 【 在 xiti 的大作中提到: 】
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聚焦 一致性 哈哈
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 没法回答，因为你所说的低速加速牛逼，是怎么个牛逼法，每个人对于是不是牛逼的理解不同，你有没有定量指标，比如0-50公里每小时加速低于几秒算牛逼，我的理解，0-50加速超过2秒的电车都不叫牛逼，但别人未必也这么理解。
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哈哈 多休息下不就行了 慢慢开多累
【 在 hugebo 的大作中提到: 】
: 电车高速超车没问题啊。问题是大部分电车车主，为了省电，高速也只敢开80蠕行……
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因为车牌换车 一直摇不到 不想等了
特斯拉降价降的心痒痒
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 低速阶段，油车地板油已经够快了，就是费油，声音难听。
: 起步是电车的优势，但如果只是为了这个换车，是不值当的。
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FROM 218.17.124.*
那特斯拉60度电版本出来 ，也就能跑个200多公里就得赶紧充电了？
【 在 paradiseJR 的大作中提到: 】
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: 稳态情况下，额定功率没那么容易长期到。你要知道稳态120km/h车速，消耗的功率才25kw，对应约20度电/100km。
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惨惨惨 看来回家的话路上必须歇个4 5次 要不只能龟速
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 300吧，到20%正常人肯定就去充电了，
: 其实市区也够了
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750km 至少得3次， 打点富裕的话得4次
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 那么远，还是飞机高铁吧
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哈哈 回头买了试试
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 满电出发，两次够了。
: 一次中饭，一次晚饭，差不多，不太影响体验
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不怕 咱多休息多充电
【 在 TT3541 的大作中提到: 】
: 跑的快耗电快
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能一边啃个鸡爪都不敢想象了， 居然看视频 牛
【 在 lovel 的大作中提到: 】
: 只要你敢踩, 没有不合适的. 最多就是费电.
: 我的汉4驱, 有次从60加速到135. 我看输出功率才220多, 最高要450, 说明还有空间.
: 99%走高速还是acc 最高到100跟车跑,
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