你弄混了一个概念，尿崩不等于开不到2%，比亚迪虽然后半程掉的快，但我前天也开到了3%，还是运动模式，没降频限制功率，说明后面还有一定余量。

尿崩也不等于趴窝，目前尿崩最多是心里焦虑，趴窝可是肉体折磨。

【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: 我前边说了，铁锂的EV160尿崩，但是很少。
: 其他所有的都没有尿崩呀。开到２％很正常，没人拿这个说事。
: 北汽其他什么都不行，唯独电池续航这事，得到普遍认可。
: ...................
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比亚迪某些老车的中段崩我觉得还是BMS策略，故意制造恐慌让车主赶紧充电

17款E5，还是晚上停地库的，不存在那种过夜冻伤电池，专门留意了下，30%-10%差不多一公里掉1%，然后最后10%跑了40km还没用完，剩3%都敢20km开回家，也取决于那个同事对车况比较了解。

但换了多数车主，肯定10%之前就去充电了，目的就达到了。

之所以感觉是故意的，因为这个策略与精华区的铁锂放电曲线严重偏离了

【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: 没弄混。见１０楼。
: 进一步说，尿崩分先崩，中崩，后崩。
: 先崩，就如２４楼说，充满电，依据电量算出续航值。低于标称值比较多了，就是先崩。
: ...................
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修改:wydfz FROM 219.142.81.*
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到现在还拿一月份的那例说事，你这是夸故障率低还是怎么着？

合计着也十万辆车了，一个电池故障也不能有？

【 在 Hook2008 (We r on the way) 的大作中提到: 】
: 原文已经删了，转发还在，1月份转发的
: https://www.mysmth.net/nForum/#!article/AutoWorld/1943627179
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