- 主题:冬季高速120速度跑300公里，NEDC得到多少？
越短途车速越低空调电耗越高，楼主说的是300km高速行驶，不能跟你的直接比较。
【 在 LYMing1986 的大作中提到: 】
: 严重不相信楼上的6折
: 我现在已经3折了 这还是15km+通勤的水平。
: 如果6km内，妥妥2折
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FROM 223.71.143.*
同样的NEDC续航，轿车一般装载电池度数小于SUV。
【 在 biluobiluobi 的大作中提到: 】
: 续航六百的轿车问题不大，速度上来以后电池温度也起来了。SUV风阻大，不好说。
: 来自 NOH-AN00
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FROM 223.71.143.*
700以上，suv120度电，轿车100度电应该差不多
【 在 zzxxccvv 的大作中提到: 】
: 是不是现阶段的车都得半路充一次电才比较保险
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FROM 202.99.52.*
轿车70度电就能跑600，跑700只需要82～85度电。
【 在 chuangzilin 的大作中提到: 】
: 700以上，suv120度电，轿车100度电应该差不多
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FROM 223.71.143.*
不能跑光，另外铁电池的话得留更多些
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 轿车70度电就能跑600，跑700只需要82～85度电。
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FROM 202.99.52.*
广汽丰田ia5
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 每天短途累积起来的折扣是最大的，高速连续跑下来反而好些。不管怎么说，你这个三折太夸张了，只能说车是真烂，说出来，是啥车？
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FROM 111.206.214.*
天通苑到后厂村 早上上班 开空调 耗时一小时一刻钟，30kwh/100km
【 在 zxy007 的大作中提到: 】
: 你这也太夸张了，比六折的夸张多了。当然你开30度空调，平均速度10来公里那另说了。因为你的点都耗在空调上了，不是动力功耗。
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FROM 111.206.214.*
所以我也有比较，180km 北京到天津滨海，十一期间不开空调五折
这应该可以比较
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 越短途车速越低空调电耗越高，楼主说的是300km高速行驶，不能跟你的直接比较。
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FROM 111.206.214.*
可能nedc 800更合理，因为
1. 现在充电桩最多只允许冲到95%，看到大多数人大约也就冲到90%
如果nedc 700，这里就少了70
2. 从充电桩到家（起点）需要耗电
3. 最后剩余100km续航时候就会焦虑了，因为不是地图上的桩都容易去，不是每个桩都可以充。
充电前至少要留50km，100km保险点
所以，充电前后大约冗余200km续航
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 120按打6折计算，加上空调按打5折计算，跑300需要NEDC续航600，但你不可能跑到0，所以再冗余100，NEDC续航700的可以满足你。
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修改:LYMing1986 FROM 111.206.214.*
FROM 111.206.214.*
擦，现在还没有NEDC续航800的车。
【 在 LYMing1986 的大作中提到: 】
: 可能nedc 800更合理，因为
: 1. 现在充电桩最多只允许冲到95%，看到大多数人大约也就冲到90%
: 如果nedc 700，这里就少了70
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FROM 223.71.143.*