- 主题:最近才关注到比亚迪的DMI平台
对,前段时间看到过,但是没怎么关注,昨天偶然看了一个详细介绍的视频,觉得很好。短途市区可以当电车开,经济性好;长途可以当油车开,没里程焦虑,而且比一般油车的油耗还低,从实用角度看,完全吊打现在的纯电车。可能现在比亚迪最大短板是智能辅助驾驶,现在很多人买电车估计都很看重这个功能,yy下如果比亚迪的车机和辅助驾驶能交给华为做那就完美了。
【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: 汗
: 你才关注,为啥就敢说讨论的不多呢。
: 就多年的灌水经验,还没有一款车或者一个车平台发布,比今年年初DMI发布更沸腾的。本版、隔壁油车版、甚至特快版都连续多天热帖,十大贴。作为对比而后长城柠檬、吉利DHT再发布,基本上没啥水花了。
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FROM 118.122.105.*
关注早了,等第一批车上市四五年,你就不会这么想了。
【 在 zhuzhuchen (猪猪) 的大作中提到: 】
: 就宣传来看,感觉比亚迪电池和混动系统都做得很不错,应该是新能源车很不错的选择,为什么版上讨论不多
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FROM 223.101.90.74
唐dmi我都提车两个半月了,感想我都写了两篇了。
【 在 zhuzhuchen 的大作中提到: 】
: 对,前段时间看到过,但是没怎么关注,昨天偶然看了一个详细介绍的视频,觉得很好。短途市区可以当电车开,经济性好;长途可以当油车开,没里程焦虑,而且比一般油车的油耗还低,从实用角度看,完全吊打现在的纯电车。可能现在比亚迪最大短板是智能辅助驾驶,现在很多人买电车估计都很看重这个功能,yy下如果比亚迪的车机和辅助驾驶能交给华为做那就完美了。
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FROM 171.218.108.*
别吹纯电了,纯电现在有硬伤
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 1、北京新能源指标不能买混动。
: 2、dmi也是过渡方案,直接买纯电动不好吗?
: 3、dmi目前只有比亚迪一家,纯电动车百花齐放,至少有十几家厂商、几十个产品可选,为什么要在一棵树上吊死?
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FROM 111.164.109.*
合法的辅助驾驶够了
【 在 zhuzhuchen 的大作中提到: 】
: 对,前段时间看到过,但是没怎么关注,昨天偶然看了一个详细介绍的视频,觉得很好。短途市区可以当电车开,经济性好;长途可以当油车开,没里程焦虑,而且比一般油车的油耗还低,从实用角度看,完全吊打现在的纯电车。可能现在比亚迪最大短板是智能辅助驾驶,现在很多人买电车估计都很看重这个功能,yy下如果比亚迪的车机和辅助驾驶能交给华为做那就完美了。
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FROM 61.185.186.*
讨论的帖子很多啊,比如这个
https://m.mysmth.net/article/GreenAuto/877312
【 在 zhuzhuchen 的大作中提到: 】
: 就宣传来看,感觉比亚迪电池和混动系统都做得很不错,应该是新能源车很不错的选择,为什么版上讨论不多
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: FROM 118.122.105.*
--来自微水木3.5.11
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FROM 120.245.96.*
时间问题 比亚迪硬件 + 华为软件 平推全世界
【 在 zhuzhuchen 的大作中提到: 】
: 对,前段时间看到过,但是没怎么关注,昨天偶然看了一个详细介绍的视频,觉得很好。短途市区可以当电车开,经济性好;长途可以当油车开,没里程焦虑,而且比一般油车的油耗还低,从实用角度看,完全吊打现在的纯电车。可能现在比亚迪最大短板是智能辅助驾驶,现在很多人买电车估计都很看重这个功能,yy下如果比亚迪的车机
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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FROM 114.254.3.*
难道不是因为电池?
看看宁德
【 在 chuanlang 的大作中提到: 】
: byd的市值已经9000亿了, 一半的市值都是靠dmi取代燃油车的预期来的.
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: 如果byd也只有纯电的话, 最多也就和蔚来, 小鹏之类的市值差不多
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--来自微水木3.5.11
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FROM 223.166.104.*
电池还只有预期吧, 大规模外供还没实现, 基本都是供自己家的.
如果电池大规模外供实现了, 那么1.5w亿妥妥的
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
: 难道不是因为电池?
: 看看宁德
: --来自微水木3.5.11
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FROM 115.197.241.*
DMI太难一般企业绕开。DMI这个过度起码10年以上。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 1、北京新能源指标不能买混动。
: 2、dmi也是过渡方案,直接买纯电动不好吗?
: 3、dmi目前只有比亚迪一家,纯电动车百花齐放,至少有十几家厂商、几十个产品可选,为什么要在一棵树上吊死?
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FROM 223.71.204.*