7月下旬提车，当时的配置是后驱670km的智尊版，我也搞不清对应现在哪个型号。

首先还是超级好评，车非常好开，自动泊车、自动大灯（以前车没有）、辅助驾驶等非常好用，现在家里人抢着开P7了，汉兰达已经落灰了。总体来看，选择非常正确。

至今还没有搞定充电桩，只在小鹏免费桩充，用送的3000度电，周末经常跑去挺远的商场，毫无燃油成本压力。

续航上仔细看了看，发现各种情况差异很大，也导致很多车不同车主续航差异很大，只说说我这款P7。
1. 情况一：夏天/秋天，如果连续跑远距离，续航很扎实，比如我去平谷玩了两趟，续航基本接近1:1
2. 情况二：夏天/秋天，短途多次，就是单次10km，跑若干段，这种续航大概75折
3. 情况三：冬天（最冷那几天），没有跑过远距离，就是短途多次的情景，续航5折

后排空间和油车的B级车类似，在电车里没有优势，但是坐人没问题。
后备箱我装了电尾门，我用还可以，但是不熟悉一脚踢位置的家人用还是别扭，麻烦。

没有方向盘加热，差评。座椅通风=没有，差评。
--
FROM 111.199.87.*

群主，这样凡尔赛会被喷的…
【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: 那续航还是有点虚啊，夏秋天长距离才1:1
: --
: FROM 124.64.17.*
--来自微水木3.5.11
--
FROM 221.217.23.*

表显500+公里的WLTP 算法的1比1 还是nedc的1比1？
--
FROM 1.202.77.*

WLTP的1:1
【 在 Jephen 的大作中提到: 】
: 表显500+公里的WLTP 算法的1比1 还是nedc的1比1？
--
FROM 111.199.87.*

恩，WLTP还是可以的。
P7的NEDC标的有点虚。
【 在 estop 的大作中提到: 】
: WLTP的1:1
--
FROM 36.112.127.*