不改结构可以改材料啊，棉花和钢铁强度差多少？这个评论的就是文盲吧
- 来自 水木社区APP v3.5.3
【 在 xiti 的大作中提到: 】
: 这个靠谱不
:
:
: 其实在之前理想针对这件事情做出升级承诺的时候，我就觉得这件事儿有点不对。在不改变结构的情况下，把强度从35kN提升到50kN，这摆明了就是欺负外行人不懂工程。之后，我说服自己以为理想会改变整个下摆臂结构，来达到50kN这么夸张的数据。
:
: 现在看来，我还是太天真了，靠汽车网站发家的李想，玩舆论是一套，玩产品又是一套
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FROM 121.58.21.*

不改结构可以改材料啊，棉花和钢铁强度差多少？这个评论的就是文盲吧
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【 在 xiti 的大作中提到: 】
: 这个靠谱不
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: 其实在之前理想针对这件事情做出升级承诺的时候，我就觉得这件事儿有点不对。在不改变结构的情况下，把强度从35kN提升到50kN，这摆明了就是欺负外行人不懂工程。之后，我说服自己以为理想会改变整个下摆臂结构，来达到50kN这么夸张的数据。
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: 现在看来，我还是太天真了，靠汽车网站发家的李想，玩舆论是一套，玩产品又是一套
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FROM 121.58.21.*

这个问题明显是已经处理好了，不然今年为止已经交付的量是去年的2倍还多，结果这类的事情基本上没有听说（我记得有疑似的两个），就很能说明问题了。
碰撞断轴这个本来就是很常见的问题，随便拿个车去搜搜都能找到类似的案例。

【 在 xiti 的大作中提到: 】
: 网上搜的最多就这个评论
: - 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 223.72.47.*

底盘
【 在 xiti 的大作中提到: 】
: \- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」  
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 115.171.229.*

说实话 水平low 缺点都看不懂，这是不是广大消费者的通病
【 在 gofly 的大作中提到: 】
: 昨天看了知乎拆车，比较劝退：
: 动力总成集成度太低，复杂度太高，效率低，不如DMi
:
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 219.134.216.*