- 主题:电车跑山路应该按几折算？
6到7折吗？尤其是两吨的SUV，比平路多耗了百分之多少的电啊？（不过动能回收倒是可以收回来一些消耗）
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FROM 222.131.240.*
如果是那种坡度大的盘山路，爬坡阶段电耗大概多50%
秋天的时候去趟蟒山，平路13、14，上山时20
【 在 census 的大作中提到: 】
: 6到7折吗？尤其是两吨的SUV，比平路多耗了百分之多少的电啊？（不过动能回收倒是可以收回来一些消耗）
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修改:hondooo FROM 124.64.22.*
FROM 124.64.22.*
前后海拔如果一致，爬山然后还下山的话，动能回收开最大，可以不打折，甚至还能多跑。纯爬山的话，平均坡度5%大概打3折。
【 在 census 的大作中提到: 】
: 6到7折吗？尤其是两吨的SUV，比平路多耗了百分之多少的电啊？（不过动能回收倒是可以收回来一些消耗）
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FROM 223.104.41.*
EU260.
9月份，不用开空调。
满电续航260km，北京到下花园，183km，剩50km。
回程，跑186KM剩75km。（路径不完全一样）
自己算。
【 在 census 的大作中提到: 】
: 6到7折吗？尤其是两吨的SUV，比平路多耗了百分之多少的电啊？（不过动能回收倒是可以收回来一些消耗）
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修改:ylh1969 FROM 221.221.51.*
FROM 221.221.51.*
因为速度慢，比平地省电。
【 在 census 的大作中提到: 】
: 6到7折吗？尤其是两吨的SUV，比平路多耗了百分之多少的电啊？（不过动能回收倒是可以收回来一些消耗）
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FROM 123.123.42.*
山路省电。我不重置统计的情况下，跑一趟山，还能把上下班的平均电耗拉低一点。
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FROM 123.113.222.*
上山打折，下山不用踩刹车还能充电，综合起来基本是不打折的。
【 在 census (与爱前行) 的大作中提到: 】
: 6到7折吗？尤其是两吨的SUV，比平路多耗了百分之多少的电啊？（不过动能回收倒是可以收回来一些消耗）
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FROM 115.47.150.*
如果起终点海拔差不多，用单踏板不踩刹车，没有刹车损耗的话，里程基本不怎么打折，相比跑高速由于平均速度低还要省电一些。
但单纯爬坡就得看坡度了。
【 在 census 的大作中提到: 】
: 6到7折吗？尤其是两吨的SUV，比平路多耗了百分之多少的电啊？（不过动能回收倒是可以收回来一些消耗）
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: FROM 222.131.240.*
--来自微水木3.5.11
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FROM 61.48.18.*
崇礼海拔1250这种，3月210km消耗300多一点。
【 在 census 的大作中提到: 】
: 6到7折吗？尤其是两吨的SUV，比平路多耗了百分之多少的电啊？（不过动能回收倒是可以收回来一些消耗）
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FROM 114.249.56.*
如果是转一圈回来原点，就是有上山有下山的话，考虑到山路不激烈驾驶，速度也慢，那几乎不怎么打折。
如果是跑山追求乐趣，各种激烈驾驶，频繁需要刹车物理介入的话，那耗电很惊人的。十一的时候跑西边山上溜了一圈，按照赛车的状态干的，电耗非常高
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FROM 111.202.166.*