整车烧？
【 在 mafama 的大作中提到: 】
: s容易烧，目前烧了炸了的绝大多数是s
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: 【 在 xiti 的大作中提到: 】
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FROM 219.134.218.*

你说的那个叫性能好。性能都是厂家写得清清楚楚的，就算没有明确写，拿到市面上一测也都是公开数据。你说充电慢，如果是特斯拉声称了一个充电速度，结果国产达不到，美国产能达到，那可以说是国产质量不好，但显然不是事实。LFP充电慢，所有用这个电池的特斯拉都慢，不管美国产还是中国产。而且你说的这个区别现在已经不存在。

但是我前面说的做工渣，这就是质量不好的一部分，可以说是现在国产和美国产3/Y的主要区别。我现在开的就是fremont产的2021 model y。这种质量上海都出不了厂。
【 在 boboy163 的大作中提到: 】
: 那你说质量是什么，现阶段评价电车最重要的不就是充电速度和续航能力吗？去相亲我说人家学历高工作好，你说他胳膊上有颗痣。

学历一样高，工作一样好，但是一个歪瓜裂枣，浑身烂疮，一个美貌如花，皮肤丝滑
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修改:GeneralMilk FROM 99.55.161.*
FROM 99.55.161.*

你能拿出证据来说明美国产的和中国产的同一款车加速和使用周期有差别吗？评测认为上海产build quality大于美国产是共识，我作为一个美国车主现身说法，在你看来都是掰扯。你在这里空口无凭不是掰扯？另外拜托不要自相矛盾了，缝大到到手第一件事就是送回去维修，就不算在维修率里了？就不是质量问题了？小毛病的维修率不算在质量问题里，只有大毛病才算？那你说说国产的有啥大毛病要修？

你是花大价钱买了进口特斯拉吗？
【 在 boboy163 的大作中提到: 】
: 既然你有车，下次超充充电时关注下速度就好，就不用掰扯什么指标了，这本来就是电池性能的问题，直接影响的就是车的加速和使用周期。另外就拿一个缝的大小就否定一个车的质量，就跟以前买车听关门声音判断好坏一样，这能看出来啥质量问题？发动机舱加个塑料盖，看起来整齐就是质量好？这也太业余了，我理解维修率和性能才能反应车的质量。
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百科对产品质量的定义：产品质量是指产品满足规定需要和潜在需要的特征和特性的总和。任何产品都是为满足用户的使用需要而制造的。对于产品质量来说，不论是简单产品还是复杂产品，都应当用产品质量特性或特征去描述。产品质量特性依产品的特点而异，表现的参数和指标也多种多样，反映用户使用需要的质量特性归纳起来一般有六个方面，即性能、寿命(即耐用性)、可靠性与维修性、安全性、适应性、经济性。

你看看质量六个方面里缝隙大占多大比重，另外目前表现就是进口充电速度快，至于你说要指标的证据，你觉得一个主推国产的企业会把这些事摆到明面上让你比较？自己判断就可以了

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【 在 GeneralMilk 的大作中提到: 】
你能拿出证据来说明美国产的和中国产的同一款车加速和使用周期有差别吗？评测认为上海产build quality大于美国产是


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这种路人皆知的事情还需要引用你还讨论啥呀 https://www.reuters.com/markets/asia/tesla-electric-suvs-get-poor-scores-consumer-reports-2021-11-18/

话说让你拿证据证明国产有问题到现在也没有，除了“我认识不少”
【 在 boboy163 的大作中提到: 】
: 另外你说缝大到送回去维修，我认识不少买进口特斯拉的，至今没见到一个因为缝隙大送回去维修的，你有因为缝隙大送回去维修的数据？
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