- 主题:纯电车是不是非常怕托底？
中低速一般没事，地库那种超宽减速带，每次都拖底；我有一次靠边停车时撞了地砖，电池防护钢框都已经撞掉了一块，检查完没事，还有一次在五环，顶着石头开了几秒也没事。
最怕猛烈上下撞击，异物戳到电池就完菜，model3高速上一个石头把电池包顶破了，漏液换电池巨贵了，还好有保险。
【 在 xiti 的大作中提到: 】
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eu5，那种超宽减速带无解，就是太宽导致易拖底。斜着开过去不拖底，速度太肉了，又不是玛莎拉蒂这样的，没必要在意电池底盘，没那么娇气。
【 在 Ereozot 的大作中提到: 】
: 您是什么车啊？地库被减速带卡就很心累了
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电池有液冷啊，散热加热用的，破个洞，整个电池包冷却液全泄漏了！
电池包外壳都是铝壳，一般低速轻微上下撞击没事的，我五环那次听着底盘呲呲响，可后悔跟车太近没时间躲避了…
【 在 xiti 的大作中提到: 】
: 保险还管电池？
: 话说这种漏液是只漏某些独立单元，还是整车电池都完蛋了？
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这类的随便开，撞击没事，整车sop阶段，比这撞击狠的测试多的是。电池四周钢框，水平方向防撞击能力很强悍的，基本可以认为随便撞。
高速上不小心把石头卷到车底的概率不高，碰上了看运气，哈哈。
【 在 xiti 的大作中提到: 】
: 地库这个确实少见， 乡下进村有些水泥减速带 确实高。。
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刚开始咚一下感觉车砸到减速带，很心痛，后面就麻木了…
【 在 xiti 的大作中提到: 】
: 哦 这就不用太担心了
: 主要有些破车位做的在坡上。。 坡还挺高，SUV无压力 轿车就直接托底了
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地库超宽减速带，一般是人防门，那宽度人刚刚好一步跨过去，前轮下减速带的坡，速度8不减速，必拖。必须减速到1、2、3这种级别，才不拖，太特么肉了……
满载另算。
【 在 xiti 的大作中提到: 】
: 你这是属于车技问题啊 还是开的很浪。。
: 抑或是出入的地方情况异常复杂
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嗯，其实主要控制前轮下坡落地时的震动幅度，短减速带的位置一般在车轮附近，不会撞击到电池；而超宽减速带肯定有一大部分在电池下方，稍微有点震动就拖一次。
【 在 JINKLA 的大作中提到: 】
: 是的，有些减速带得减速到10公里以内才不会撞到
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头晕！你太狠了…
【 在 JINKLA 的大作中提到: 】
: 不是，经常撞减速带，有时候把自己震的都头晕，也没事
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嗯，让他们推车，哈哈哈哈
【 在 xiti 的大作中提到: 】
: 就满载的话 还得下人徒步过呗。。
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