- 主题:比亚迪dmi领先长城至少一年半
就对比宋plus dmi和玛奇朵phev吧
上市时间早半年多，价格低，性能高，这个长城明年能赶上不？
哈哈，宇宙的比亚迪，万亿市值就在明年
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FROM 61.157.13.*
比亚迪不讲武德，仗着几乎所有都自研，全面压缩成本，打压竞争对手。我给长城出个主意，靠油车养新能源，尽快补全自研产业链降低成本。
【 在 willExp 的大作中提到: 】
: 就对比宋plus dmi和玛奇朵phev吧
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: 上市时间早半年多，价格低，性能高，这个长城明年能赶上不？
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: 哈哈，宇宙的比亚迪，万亿市值就在明年
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发自「今日水木 on PCT-AL10」
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FROM 106.39.157.*
一家独大不是好事，企业打价格战竞争，消费者才有利益最大化
【 在 willExp (七月好天气) 的大作中提到: 】
: 就对比宋plus dmi和玛奇朵phev吧
: 上市时间早半年多，价格低，性能高，这个长城明年能赶上不？
: 哈哈，宇宙的比亚迪，万亿市值就在明年
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FROM 219.142.81.*
这两不是一个级别的车，差20多厘米
【 在 willExp 的大作中提到: 】
: 就对比宋plus dmi和玛奇朵phev吧
: 上市时间早半年多，价格低，性能高，这个长城明年能赶上不？
: 哈哈，宇宙的比亚迪，万亿市值就在明年
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FROM 113.143.197.*
这个应该用哈弗的神兽去对比
wey 在内饰用料上成本比较高
哈弗 和比亚迪 是品牌对位的
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FROM 49.7.234.*
比亚迪一直就便宜些，之前比亚迪S7油车才多少钱，比wey便宜多了。难道说比亚迪油车很先进吗
所以价格倒不是关键，主要未来稳定性如何
【 在 willExp 的大作中提到: 】
: 就对比宋plus dmi和玛奇朵phev吧
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: 上市时间早半年多，价格低，性能高，这个长城明年能赶上不？
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--来自微水木3.5.11
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修改:wrsea FROM 223.166.104.*
FROM 223.166.104.*
感觉和宋RPO DMI一个级别
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 这两不是一个级别的车，差20多厘米
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FROM 180.167.100.*
还要小10厘米，
和经典宋差不多
【 在 zjheric 的大作中提到: 】
: 感觉和宋RPO DMI一个级别
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FROM 113.143.197.*
个人觉得远不止一年半
表面上看混动技术都有了，但比亚迪基本上都是自己攒的内功，
从开始抄作业研发动机变速箱，到大胆创新自成体系研发dmi
十多年的坚持才能走到今天
而吉利和长城还没走出抄作业的阶段，距离自主创新还有挺长的路
不过慢慢来吧，都是从抄作业阶段过来的
【 在 willExp (七月好天气) 的大作中提到: 】
: 就对比宋plus dmi和玛奇朵phev吧
: 上市时间早半年多，价格低，性能高，这个长城明年能赶上不？
: 哈哈，宇宙的比亚迪，万亿市值就在明年
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FROM 124.205.76.*
比亚迪质量太烂 服务又差 不敢买
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