- 主题:现在新能源厂家连算力都不敢说，就去鼓励销售大胆试用自动驾驶
他说得没错吧，当有车插入或者前车减速时，用acc司机就得去克服条件反射。如果一有情况就介入，那就是只能是定速巡航或者不带刹车的acc了。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 你看到了前方的奇怪车辆，手虽然往方向盘上靠了过去，可是心里期待着自动辅助驾驶程序会减速或者刹车
: 从这儿开始就错了，你都看到了，为什么要期待？除非你是想当辅助驾驶系统的测试员。
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修改:toutouqi FROM 123.123.42.*
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巡航时司机不需要去介入刹车是acc的卖点，闭眼开是哪个辅助加速宣传的卖点？
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 我还没法规定不能闭眼开车呢，它非要闭眼开车的话，死了赖谁？
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所以，为了安全，真正只有好处没坏处的是诸如变道辅助灯、前后雷达碰撞提示等。即使是看起来操作安全的行人保护，曾经好几次被它突然刹车吓一跳。
【 在 GoSox 的大作中提到: 】
: 按照这个逻辑司机应该完全当作辅助驾驶不存在来开。所谓辅助驾驶能让司机更轻松是不是在骗人？
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我不信。但很多司机确实这么用，所以存在潜在事故风险。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 你信这个卖点就等着出事故吧。
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这样做确实更是安全。因为人一旦经常用acc刻意去克服条件反射，以后切换回非acc模式时，疲惫情况下或者注意力非高度集中时，也可能无意识地去克服条件反射，等于放任事故发生。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 对，就当作是带有车道保持功能的定速巡航去用。
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