- 主题:现在新能源厂家连算力都不敢说，就去鼓励销售大胆试用自动驾驶
别有用心的黑客呢？
如果想把路上的智能车辆变成他想随心控制的武器呢？
【 在 foureyesdog 的大作中提到: 】
: 现在杀毒都免费了。
: 所以也就没有病毒出现了。
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: ....................
- 来自「最水木 for iPhone13,2」
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东西卖出去就行，哪管那么多
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
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: 现在新能源厂家连算力都不敢说，就去鼓励销售大胆试用自动驾驶
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: 真的是服了！
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#发自zSMTH@EVR-L29
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人肉测试呗
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对于眼脑确实不能更轻松，对于手脚可以，定速巡航也能让脚放轻松呢，你说是不是？
【 在 GoSox 的大作中提到: 】
: 按照这个逻辑司机应该完全当作辅助驾驶不存在来开。所谓辅助驾驶能让司机更轻松是不是在骗人？
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我哪里假设用户是专家了？用户当然是小白，怎么用需要看说明书，或者听交付人员讲解，而不是自己想当然。
【 在 supomang 的大作中提到: 】
: 你的假设是用户是专家
: w的假设是用户是小白
: 所以你的观点不值一驳
: ...................
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对，就当作是带有车道保持功能的定速巡航去用。
【 在 toutouqi 的大作中提到: 】
: 他说得没错吧，当有车插入或者前车减速时，用acc司机就得去克服条件反射。如果一有情况就介入，那就是只能是定速巡航或者不带刹车的acc了。
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你信这个卖点就等着出事故吧。
【 在 toutouqi 的大作中提到: 】
: 巡航时司机不需要去介入刹车是acc的卖点，闭眼开是哪个辅助加速宣传的卖点？
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总有非技术的脑子， 要挑战技术人员的认知。 我支持你。 实际上销售也不敢试自动驾驶， 除了tsl。
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 老夫就是干这个的，我不知道吗？
: 视频方案也能发现个大头鬼，我有一百种方法让你发现不了！
: 第二，驾驶员可以介入，但是，问题在于，驾驶员不知道车辆会不会接入，换句话说，他前期会在那等，等，车辆介入，等到他发现车辆不介入，再想介入的时候，还介入个屁！已经擂死了！
: ...................
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哪些场景合适，那些场景不合适，有明确边界吗？用户知道那些情况对辅助驾驶来说是危险的，那些情况辅助驾驶是可以处理的吗？
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 有些场景人更适合，有些场景机器更适合，这俩不是谁包含谁的关系。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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说实话，现在的辅助驾驶还不如定速巡航，对于驾驶者来说，定速巡航的边界非常清新，知道它能干什么，不能干什么；辅助驾驶的边界则非常模糊，你都不知道什么时候应该接替它。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 对，就当作是带有车道保持功能的定速巡航去用。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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