- 主题:凯迪拉克这个LYRIQ不错啊
正常月销能过千都是你乐观预测了,要我说上市3个月后月销500,1年后打7折,3年后退市。合资/进口这第一波,极星2、捷豹ipace、mach e、etron,没一个能打的。第二波奔驰eqc宝马ix眼看着也要黄
【 在 semilog (looog) 的大作中提到: 】
: 要便宜有标续的Y 2x万
: 要性能有高性能的Y 3x万
: 有标有宝马ix3,3x万
: ...................
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哈哈哈哈,买个奔驰捷豹还能赠送一个高贵客户标签,真好真好
【 在 wash (wash) 的大作中提到: 】
: 什么叫要黄,人家捷豹奔驰这些厂家的客户跟byd 蔚小理 这些垃圾车的目标客户根本不是一个层次的,何来要黄?真是高效。你只看到一帮屌丝阶层开什么汉啊,蔚小理啊,就以为中国电车横扫千军了
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ID4看目前趋势99%概率是黄了
ID3看定价和卖法,也大概率要黄
ID系列完美展示了传统车企怎么把一手还不错的牌打得稀烂
【 在 winsen (成长期PE) 的大作中提到: 】
: ID系列怎么样?
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月销数据都是公开的,你对比一下大众在油车里的销量占比和地位,再看看电车数据,就知道了。想仔细研究的话就看看大众每次出油车新款的销量爬坡速度,和这次ID的艰难爬坡样子
明年特斯拉柏林工厂开工后,大众连老窝大本营都要被端了
【 在 RollBack (老板) 的大作中提到: 】
: 详细港港怎么黄的,还不太了解,就感觉大众是把车海战术挪到了新能源上
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其实最惨的是日系品牌,只是油车和混动老本厚,暂时看不出颓势
大众勉强算是传统手机厂商里的三星,日系基本就是诺基亚了
【 在 winsen (成长期PE) 的大作中提到: 】
: 惨惨惨,大众还是传统里面转型算快的
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何必呢,买个车而已,至于划分阶级吗?要真划分,一个开奔驰A180的,一个开蔚来EC6的,你说谁更屌丝?
【 在 intimation (intimation) 的大作中提到: 】
: byd 蔚小理 的车主是真屌丝,人家说的没错。
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修改:musashino FROM 111.198.71.*
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哎,你说的宝马ix这么nb,你看看一个月卖几辆?你再看看现在优惠力度多大了?ID4现在也在大幅打折。新etron电机一批批地坏也没人管没有媒体关注。传统车厂真是没一个能打的,烂泥扶不上墙
说起这个我真挺佩服蔚小理和比亚迪,尤其是蔚小理,这样的价格体系和销售方式才有未来。比亚迪产品是真不错了,可惜销售方式差点意思,刚还看到有个4s店收上牌费的帖子
国外也是一样,未来的机会在lucid、rivian这些车厂身上,大众宝马们都危机重重了
特斯拉在另一个位面了,没啥可讨论的
【 在 liuzhlai (liuzhlai) 的大作中提到: 】
: 你真是键盘侠张嘴就来,第一波 极星2、捷豹ipace、ix3、etron之类的,本来就是油改电,外观内饰跟对应的油车一摸一样,销量不好很正常,估计厂家自己都没想销量会好,属于试水性质的;凯迪拉克这个一样吗,自己去看看宝马ix没有技术含量吗
: 看看你吹的model 3,这么个小破车,加速6.1s,续航550
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每一款预售时都信心满满,每一款销量都惨不忍睹,最近的ID4和etron也是这样,ix当然也会是这样
你看好就看好呗,过几个月看结果就知道了。就这产品力和定价,还用讨论吗
【 在 liuzhlai (liuzhlai) 的大作中提到: 】
: 才预售,你就知道卖几辆了?键盘侠真是牛逼
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