对啊，超过30万就是很大一道坎了，没有点底子，想要月销过2k很难。
【 在 chelseaLL (chelseaLL) 的大作中提到: 】
: 32的ix3，也就一点销量，
: 电动车市场还是不能太自信
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FROM 123.191.51.*

奥迪的标也就是国内傻子撑起来的，其实了了。宝马奔驰从来不理奥迪。
【 在 semilog 的大作中提到: 】
: 奥迪ETRON也是5米，标不比洗浴王强？原装进口版3X都卖不动，所以呢？
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FROM 223.104.190.*

  -20估计一辆赔10万
  model Y的成本大概20万
【 在 laoshifu 的大作中提到: 】
: -10万勉强有点性价比，-15的话，应该可以热卖。-20就大卖了，看凯迪拉克咋想了。
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FROM 101.82.155.*

卡迪拉克做了几十年汽车，电车在中国还一辆都没卖出去过有什么好吹的，蔚小理比亚迪实打实一个月大几千上万的销量。一台44w单电机的4座SUV，那么喜欢的话你可以多买几辆，看好二手涨价。

动不动就传统车厂，你倒是发力啊，BBA的电车，打骨折了也没什么动静，这个时代的消费者，买电车更多的还是看重产品力了。智能手机的时代，两个牌子给你选，你是买诺基亚还是小米？

【 在 wash 的大作中提到: 】
: 卡迪拉克起码做汽车几十年了，美帝总统座驾。现在的造车新势力才是ppt造车，有验证过？真是高效。人家传统车厂不搞电车不是技术不够，而且电车不如油车赚的多。看看比亚迪的财报就知道了，电车卖的越多，毛利率越低。别看现在国内的电车厂很牛的样子，一旦传统车厂开始发力，马上市场又回到老样子
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FROM 58.251.37.*

拿简装修和豪华装比就是耍流氓
【 在 semilog 的大作中提到: 】
: 要便宜有标续的Y 2x万
: 要性能有高性能的Y 3x万
: 有标有宝马ix3，3x万
: ...................
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FROM 106.3.194.*