- 主题:曾几何时以为车这个东西只有老外才会造，现在像炒个新菜这么简
油车的技术瓶颈在底盘调教、操控体验、nvh控制， 这个很难，
国产电车成功的回避了上述瓶颈，把大众关注点引导到大屏幕和车机软件、智能驾驶上。
确实，智能驾驶让车机开车，确实不需要操控体验了
【 在 zxy007 (zxy007) 的大作中提到: 】
: 油车的技术是被卡住了，发动机被西方各种专利限制了。 要不很难说通，20万以上的国产油车没人买，30万以上的国产电车销量还不错。
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电车一样有底盘调教、操控体验的问题，回避这些只能忽悠小白
加速快对转向、刹车、底盘的要求更高，更容易突出缺陷
【 在 Armageddon (双子星--闭关修炼) 的大作中提到: 】
: 油车最大的问题还是变速箱发动机我们落后太多，怎么追都追不上，而且各种可能的技术路线老外的专利都卡死了，想提高性能都很难
: 电车最友好的就是电机非常的简单，很容易上手，我们属于第一集团，而且电机在低速下
: 秒杀油车，高端油车引以为傲的几秒加速瞬间就不那么香了，而电池我们也算第一集团
: ...................
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买不到的，这些调教可不是堆料能堆出来，也不是挖一个所谓资深工程师就能解决
这是人家几十年平台发展逐渐积累出来的，要不就去把一家成熟汽车公司整个买下来，拿到人家的完成平台技术
【 在 Armageddon (双子星--闭关修炼) 的大作中提到: 】
: 底盘调教，操控体验这些可以花钱直接卖，而且并不需要花特别大的价钱，在汽车技术
: 里面排不到最前面的
: 汽油车的高端发动机，变速箱只能大价钱进口，要不然性能就上不去，无法和人家比
: ...................
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多试驾、多比较、某些网红车开起来根本谈不上享受，纯粹一工具
【 在 bom (bom) 的大作中提到: 】
: 没这么夸张
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开好车是享受，没事可以去郊外兜风，很爽， 开操控不好的渣车是工具人
【 在 Armageddon (双子星--闭关修炼) 的大作中提到: 】
: 车本身就是一个工具。。。。。。你又不是出租车司机，一天开十几个小时
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差别非常大
买车一定要亲自试驾要比较，千完别听网上忽悠
【 在 Armageddon (双子星--闭关修炼) 的大作中提到: 】
: 真没那么大夸张，不用过于放大
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啥样的人都有，不过有些车，比如欧米茄，本身是给司机开的，所以操控也不重要
但自己开的车就不一样了，好车开起来不愿意停，渣车多开一分钟都不愿意开
【 在 Armageddon (双子星--闭关修炼) 的大作中提到: 】
: 有些人只认标就能享受了，一个标占一半的钱都行，甚至标占比越高越享受
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我喜欢美国车，哈哈
【 在 Armageddon (双子星--闭关修炼) 的大作中提到: 】
: 我试了啊，我就不喜欢德国车那么硬的方向盘，也没感觉开起来有多好的调教感
: 最后买的比亚迪宋
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不是减少簧下质量，就相当于油车多拉几个乘客呗
【 在 donnie125 (多尼达扣) 的大作中提到: 】
: 电车底下吊了一个几百公斤的电池
: 整车中心非常靠下
: 极大降低了电SUV的底盘调教难度
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