- 主题:2022 电车开始进入白热化 油车大佬们都进场了....
最终是国产手机的天下
【 在 stealyours 的大作中提到: 】
: 就像手机换代时候，好像除了三星，其他都完蛋了
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: --来自微水木3.5.11@来自CE-4发自月球背面
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发自「今日水木 on ARE-AL00」
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FROM 106.121.188.*
汽车不能当做消费电子做
稳一些，安全一些好
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 没什么卵用，大佬们研发节奏太慢，入场即落后
: 举个栗子
: 英伟达的自动驾驶芯片明年几款新势力都要量产交付，奔驰要等到2024年才有，而25年英伟达规划的下一代产品就上市了
: ...................
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FROM 117.136.2.*
不负责地说传统车企会迎接破产潮
【 在 dahai2999 的大作中提到: 】
: 2022 电车开始进入白热化 油车大佬们都进场了....
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: FROM 159.226.25.*
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FROM 39.144.44.*
除了特斯拉，没一个能打的
【 在 dahai2999 的大作中提到: 】
: 2022 电车开始进入白热化 油车大佬们都进场了....
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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FROM 120.244.140.*
太坏了，汽车的安全性至少5个9，不能1个9就靠手机功能多来掩盖，新势力还有很长的路要走。请楼主继续支持新能源，别忽悠别人
【 在 dahai2999 的大作中提到: 】
: 2022 电车开始进入白热化 油车大佬们都进场了....
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: FROM 159.226.25.*
--来自微水木3.5.11
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FROM 221.222.20.*
现在拼算力了，但算力迭代速度快，以后应该就和手机差不多了
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
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: 没什么卵用，大佬们研发节奏太慢，入场即落后
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: 举个栗子
: 英伟达的自动驾驶芯片明年几款新势力都要量产交付，奔驰要等到2024年才有，而25年英伟达规划的下一代产品就上市了
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FROM 106.38.128.*
城市通勤并不需要
【 在 IBM360 的大作中提到: 】
: 汽车不能当做消费电子做
: 稳一些，安全一些好
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FROM 61.48.130.*
电车一统天下带来的两点思考：1、又一次验证了《创新者的窘境》的观点：管理良好的传统巨头企业之所经常遭遇失败是因为推动他们发展为行业龙头企业的管理方法，同时也严重阻碍它们发展破坏性技术，而这些破坏性技术最终吞噬了它们的市场。2、日本，德国这两个汽车制造业大国会在这次电动车浪潮中失去多少？是可以继续引领汽车产业，还是从此沦为汽车产业的二流国家？由此带来的连带效应有哪些？
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FROM 120.245.96.*
好搞笑，多虑了
【 在 LiYingReBa 的大作中提到: 】
: 还能不能追上来
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: #发自zSMTH@MATE50
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FROM 159.226.228.*
盈亏同源，跟炒股一样的道理，你赚钱的手段也就是你亏钱的根源
【 在 hijonathan12 的大作中提到: 】
: 电车一统天下带来的两点思考：1、又一次验证了《创新者的窘境》的观点：管理良好的传统巨头企业之所经常遭遇失败是因为推动他们发展为行业龙头企业的管理方法，同时也严重阻碍它们发展破坏性技术，而这些破坏性技术最终吞噬了它们的市场。2、日本，德国这两个汽车制造业大国会在这次电动车浪潮中失去多少？是可以继续引领汽车产业，还是从此沦为汽车产业的二流国家？由此带来的连带效应有哪些？
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FROM 106.121.185.*