我理想中的各种电车配电池度数

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主题:我理想中的各种电车配电池度数
楼主|SwimingPig|2021-11-22 08:59:03|展开
个人觉得像唐EV或者蔚来这种中大型SUV配150度电，宋PLUS这种紧促型SUV以及汉和P7这种接近C级的轿车配120度电，毛豆三和P5这种A级轿车以及元PRO这种小型SUV配100度电，充电速度只要都能做到半小时充电百分之六十，那样电池就很完美了，后面就继续提升密度和安全质量，保持电量不变可以整车减重，电车就会越发展越好。后面电车量上来后，高速服务区的充电桩肯定也会配套上来量的。
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4楼|SwimingPig|2021-11-22 11:28:56|展开
如果后面充电比较稳定并且方便，那100度电也可以，但是在目前充电网络覆盖不太完美的情况下，还是先背着电池发展一段时间为好。
【在 ylh1969 的大作中提到: 】
: https://www.mysmth.net/nForum/#!article/GreenAuto/888125?p=2
: 见17楼。
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8楼|SwimingPig|2021-11-22 12:46:31|展开
又不是每天都要从零充到一百啊，一晚上充七八十度电不够用？
【在 fayeforever 的大作中提到: 】
: 电池大了考虑充电速度了吗？
: 家充得充多少小时才能充满
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15楼|SwimingPig|2021-11-22 16:56:41|展开
嗯，这个能量密度确实不错，就看这车上市后过一段时间经过大家实测后反馈情况，如果反馈很好，确实是电车一大进步。
【在 yehorse 的大作中提到: 】
: 埃安LXP配144度电的海绵硅负极电池满足你的要求。如果明年这种海绵硅负极电池技术下放到埃安VP和埃安Y的话，分别装110度电、90度电问题不大，分别支持800km、700km的NEDC续航里程。
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16楼|SwimingPig|2021-11-22 17:08:27|展开
没搞明白这个LXP的1008公里到底是NEDC还是CALC，两个都有说的，都被搞蒙了，要真是NEDC还确实是够牛逼。
【在 yehorse 的大作中提到: 】
: 埃安LXP配144度电的海绵硅负极电池满足你的要求。如果明年这种海绵硅负极电池技术下放到埃安VP和埃安Y的话，分别装110度电、90度电问题不大，分别支持800km、700km的NEDC续航里程。
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