- 主题:不充电不怕冷；特斯拉的对手来了
氢能才是北汽的未来
【 在 nonmoon (楠木) 的大作中提到: 】
: 北汽这是有先见之明，放弃低端电车搞极狐，同时布局氢能，一直在引领发展，这补贴一拿，过两年估计会出 狐仙 氢能车，EU系列又被抛弃了，啊，不，下放给出租车了。
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氢能源是纯电哦，比锂电池车还要环保
【 在 disc (东方◇幸福的生活) 的大作中提到: 】
: 京AF，有个鸟用，除了牌子是绿色的之外和油车一样一样的，该限行还是限行。
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液晶显示屏也是日本主推的，碳纤维也是日本主推的
【 在 linxy (anna) 的大作中提到: 】
: 氢能源汽车是日本主推的，注定没戏
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通过了
https://chejiahao.autohome.com.cn/info/9499022?reply=reply
【 在 rar00 (我不说话，。。。) 的大作中提到: 】
: 这玩意能通过碰撞测试么？
: 发自「今日水木 on M2006J10C」
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目前为止，国际上4万多辆氢能源车没有任何车辆本身燃烧的情况发生过
【 在 nonmoon (楠木) 的大作中提到: 】
: 我们不能因噎废食，当然更不能让买办骗子换赛道继续骗补贴。一个行业的布局应该是能在补贴逐步退出的情况下参与到国际竞争中，比如现在的新能源汽车，没有专利围城，大家起点都差不多，大浪过后，也看出来谁在裸泳了。买办总是眼高手低，眼高是指基本选用国际大牌，手低
: 关于氢能汽车，应该说也没那么容易炸，但随着使用时间的增加，意外大概率会出现。燃烧不在地库还好。网上有储氢和氢能源车（好像是拉储氢罐的）燃烧的视频，因为氢气密度低，往上跑的快，所以是往上面燃烧，封闭半封闭空间就可想而知了。
: 当然，氢能汽车这个赛道国家肯定要推进，就和疫苗一样，多种路线共存，期待有抱负有能力能持续研发的企业在这个赛道上也做出来成绩。
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对的，补能速度堪比油车，又不惧低温，又要纯电、无碳排，目前看只有氢能源车了
【 在 paradiseJR (paradiseJR) 的大作中提到: 】
: 氢能源车确实很多家在搞，但销量很少，几乎全是是政府采购，2b市场，都是大巴之类的。
: 关键是南方车企没有从根子上研究氢能源汽车的动力。但北方车企不一样。
: 北京以北，电动汽车已经不好使，燃料电池似乎是针对低温的最好的新能源解决办法。
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广州就是
【 在 adba (万税万税万万税) 的大作中提到: 】
: 不记得哪个城市，以前似乎有不少出租车是加气的
: - 来自 水木社区APP v3.5.4
: 车身侧面平直的腰线延伸至尾灯组，营造出向前俯冲的视觉效果。车身尺寸和现款EU7保持一致，新车长宽高分别为4805/183
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