- 主题:看目前评测，极氪算是比较完美的新能源车啊
看到的几个评测，底盘、悬挂、NVH是越级的素质。车机是垃圾的表现。极氪社区中流行的一句调侃话“胜在可以OTA"。
教主用它跑锐思赛道，圈速进了1分钟。
【 在 drjinkj 的大作中提到: 】
: 就汇集到的信息，极氪目前还是个半成品，上市有点仓促了
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: - 来自「最水木 for iPhone14,3」
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车门感应点太少吧。我觉得有人的建议很好，开放手动开，电动关就行了。当然防夹一定得调好。电吸门最后那一下还是力道很大的。
【 在 cyshero 的大作中提到: 】
: 目前的结论是最值得选的配置—空悬，最sx的配置—电动门。但问题不出在上面说的电吸，而是傻子一样的电开
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车重在那里呢，好不了。看已有车主的表现高速23+，市内快速路18+。 单电机100度电，按600公里比较符合实际。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 电耗一般，不突出，座椅一般，非运动座椅
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纯电大车都窄不了，电池需要空间。 现在发布的几款基本都是1950左右，
目前的信息，002是MPV，更大。。。。。。。
连明年要推的Smart小车宽度都不窄。 尺寸长4,290 mm、宽1,910 mm、高1,698 mm、轴距2,750 mm
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 其实就等一年后的小改款就行，基本都能优化比较到位了
: 不过还是希望吉利后续能出了02，03什么的，其他优点保持，宽度稍微降低一点。
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不对吧，从硬件上看，ET7完胜，毕竟差着小20万呢，不一个级别。只是蔚来对底盘调教能力存疑，看评测对蔚来的底盘都评价一般，特别是空悬，极氪这个是吉利收购的路特斯调教出来的。
【 在 chenjy 的大作中提到: 】
: 看着比ET7靠谱，ET7只能往算力上吹了
: 发自「今日水木 on SM-G9730」
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纯电平台的，外形变成了mini那种
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 这个smart，比ID.3还大啊
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是个正经车大小了。卖多少钱，就看厂家愿意让他姓奔驰，还是姓吉利了。用的也是跟极氪一样的浩瀚纯电平台。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 不知道卖多少钱，这个尺寸感觉还是挺实用的，基本上坐5个人也不会太拥挤了
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FROM 49.7.234.*
也许是玻璃加厚，也许是装配工艺，看这个蔚来车主的评测确实是低，甚至好过5系
https://www.bilibili.com/video/BV1ZM4y1A75h?spm_id_from=333.999.0.0
【 在 hulibuhutu 的大作中提到: 】
: 单层无框玻璃，你说nvh能好，也是醉了
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: 发自「今日水木 on M2002J9E」
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