- 主题:今年还有人统计自燃车辆吗？自燃+1
并不是，byd今年5月宣布第100万辆新能源下生产线（这其中包括混动），同样算到今年为止特斯拉光model3全球就累计卖了超过100万辆
【 在 motog 的大作中提到: 】
: byd销量高，它烧一台抵别家（除了特斯拉）10台？
: - 来自「最水木 for iPhone13,2」
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FROM 124.65.35.*
燃油车起火大都是年头里程都非常长的暮年车，现在的电动车起火很多大都是5年内的，很多才1、2年车龄
更何况也不仅仅是2、3起，比亚迪光今年被报道的就不下5起了
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 还有更新鲜的，以后建议刀片在平路行驶，避免坑洼路段。
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: 2-3起自燃，和销量比起来，概率很低，但分析个例，随便一个颠簸就破功，这就有点意思了。
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FROM 124.64.17.*
光model3保有量就超过比亚迪了，更何况比亚迪100万辆里包含了很多混动
这么算，比亚迪各种原因导致的烧车比例其实更高，光21年各地报道的就不下5起，不存在之前帖子里比亚迪保有量10倍烧车比例低的说法
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: tesla实际上就m3上量了
: 【 在 penmy 的大作中提到: 】
: : 并不是，byd今年5月宣布第100万辆新能源下生产线（这其中包括混动），同样算到今年为止特斯拉光model3全球就累计卖了超过100万辆
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FROM 124.64.17.*
问题在于单比特斯拉，比亚迪保有量更低，还更多使用理论着火概率更低的铁锂电池，这种情况下实际烧车发生率不低甚至更高，按你的说法那就是品控差了
总不能烧车率比北汽广汽，价格喊着超小鹏蔚来吧
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 实际上按照工信部之前的统计，三元锂电池着火概率远远大于铁锂电池，所以不允许大巴车使用三元锂
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: 各种车着火概率主要看电池类型，接下来看品控
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FROM 124.64.17.*
这个谁都没有具体统计，我们的原话是“不低甚至更高”。单以这几年的公开报道来说，比亚迪显然是更高的。保有量低更多的使用低风险的铁锂电池，但光21年目前就苏州广西深圳北京不下5起烧车了
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 着火发生率你统计过？你确定比亚迪高？
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: 【 在 penmy 的大作中提到: 】
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FROM 124.64.17.*
之前已经说了，汽油车自燃大都是里程数长年限久的老龄车，电车基本都是5年内的
大家都没有精确数字的情况下，仅以近年来有可靠报道记录的案例来说，比亚迪就已经超过特斯拉的，仅21年就杭州广西深圳北京不下5例，这还是在比亚迪使用理论上更安全的铁锂电池，且是在包含混动保有率仍更低的统计口径下
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: “显然”的事情就是拍脑袋啊！没有统计数字就是耍流氓啊
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: 实际上汽油车自燃概率远远高于电车，反“显然”吧？
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FROM 124.64.17.*
别动不动用套话，意思是比亚迪保有量低，还有大量非纯电的混动；这里的保有量里，有些用的电池和人特斯拉一样是三元，有些是理论上更安全的铁锂，这种情况下近年来烧车还比人多，仅21年各地都5起了，这只能说明比亚迪的车质量不过关
【 在 nonmoon 的大作中提到: 】
: 你这，偷换概念啊。比亚迪着的确实不少，但着的是铁锂还是三元，你得分清楚。
: 【 在 penmy 的大作中提到: 】
: : 之前已经说了，汽油车自燃大都是里程数长年限久的老龄车，电车基本都是5年内的
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FROM 124.64.17.*
莫名其妙的一句“偷换概念”就是套话。你压根没看懂我们回复的是，有帖子宣称比亚迪保有量比特斯拉大，特斯拉烧一辆比亚迪得烧10辆才能比之类的
你春秋笔法把今年杭州广西深圳北京烧的5辆描述成3辆（“中关村地下车库”，“被撞静置着的那俩”），那就不深入讨论了，如果你非要说是意外，那人也可以辩称说同样被撞静置的意外为啥没有发生在保有量更大的厂商身上，可能是因为安全意识更强对车质量更高的客户都更多选择了其他厂商。这就没玩没没了了，也不是原帖的主旨
质量好坏都是相对的，能卖的都不至于说差到会三不五时的害死人。但比亚迪在保有量不如，用更安全电池的情况下烧的就是比人家多，只能说连50步笑40步的资格都没有。和卖的更多的特斯拉比它烧的更多，和卖的更贵的小鹏蔚来比虽然保有量高，但近年来烧车案例也多。更何况人家小鹏蔚来的用户也没在烧车后，上视频站发布明显后期过的“用铁锂电池的比亚迪居然烧车了”的假烧车视频反向引导舆论
回到和特斯拉的比较，事实上比亚迪在保有量相对小（今年生产线第100万辆，对比同期特斯拉光model3就100万辆），其中还包括不少混动，并且大量使用了理论上更安全的铁锂电池的情况下，近年来记录在案的烧车案例还是多过特斯拉
【 在 nonmoon 的大作中提到: 】
: 哪句是套话？我一个非比亚迪车主股票还卖早了的，至于么。 比亚迪保有量不低啊，月销10万了，要是质量不行，早就召回了。充电着火的三电第一的某家着了两个吧，搞的先是北京充电桩集体限制充满，然后找到原因说是但电池用的是国内的，质量不行。如果比亚迪频繁着火，肯定被相关部门勒令想办法解决了。 等着看最近中关村地下车库这个啥结论吧，撞井盖子着的，被撞静置着的那两个算意外了吧。
: 【 在 penmy 的大作中提到: 】
: : 别动不动用套话，意思是比亚迪保有量低，还有大量非纯电的混动；这里的保有量里，有些用的电池和人特斯拉一样是三元，有些是理论上更安全的铁锂，这种情况下近年来烧车还比人多，仅21年各地都5起了，这只能说明比亚迪的车质量不过关
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张口就来，5年内的油车自然率哪里比电车自然率高？今年为止公开报道比亚迪烧了不下5辆，哪辆是车龄超过5年的？这和比亚迪本身卖了多少年没关系
高比例的使用更安全的铁锂，还烧的别人家多，这完全是质量比不过
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 本来电车就比油车自燃率低，比亚迪有混动天然自燃率就高啊！
: 你也说了，时间长更容易自燃，tesla在国内大规模出货才几年，比亚迪卖多少年了？
: 工信部是做过统计的，那半年中电动自燃80%多三元锂，6%铁锂电池。而且三元锂自燃猛烈的多，所以直接禁止了上大巴
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FROM 124.65.35.*
哥们你想表达啥？我们只是因为有帖子错误的宣称比亚迪保有量比特斯拉大，特斯拉烧一辆比亚迪得烧10辆才能比之类的
事实是比亚迪保有量小，近年来烧得更多，光2021年各地就公开报道5辆
至于你一再提到“不烧也有人去点着”，这行为倒是让人想起视频网站上，有人在比亚迪被报道烧车之后主动上传假燃烧视频反向宣传
【 在 nonmoon 的大作中提到: 】
: 哥们，你想表达啥？比亚迪不如特斯拉？他没宣称自己三电第一吧。比亚迪比特斯拉烧的多？从坚持磷酸铁锂，到推出刀片电池，烧的确实少了，普通老百姓看得到他的进步，要是比亚迪初期有特斯拉的着火率，这公司早被其他买办给喷死了。 逛个论坛，本来就是获取点信息消磨下时间，利益相关的太多了，买的车好，你就来分享下怎么好，不好，上来骂两句。 天天有不服的一会撞，一会恨不得把内裤扒出来让大家闻真香。这方面，魏晓丽做的挺好的。服务好的，蔚来夸夸也无还好，但要是因为客户少服务好点就要打个问号，毕竟曾经出过找不到4S服务的。 最后，比亚迪烧的多，以后也会烧，不烧也有人去点着，能怎么样呢？
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