- 主题:极狐阿尔法T一年使用小结
你怎么变得这么保守了？在你这个限制条件下，电耗第一不解释
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
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: 电耗这个体型重量的SUV，第一梯队甚至前三甲应该没什么人有争议。
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FROM 115.27.204.*
新款小车23年出来，也还好了。不过精品小车是没有前途的，挣不到钱
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 可不，有车友老想要70度的eu5，我反正不会买15w的eu5，各方面素质差极狐太多了……
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FROM 115.27.204.*
特斯拉在中国没有太大前景，今年就是它的巅峰，以后它的市场份额会逐渐降低
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 绝对是，特斯拉要卖千万台，智能驾驶成本没人能拼过他，造车成本没人能拼过他。
: fsd没太大壁垒，nvidia也发布了超算平台，算法我们也能怼，唯一的是数据需要很长的时间积累，智能驾驶应该也可以靠营销来怼，反正本版都没多少懂的。
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FROM 115.27.209.*
你这几条没一条站得住，实际上只有一条，国人崇拜美国，从上到下，从政府到民间。TSL要是日本车，你看它能这么牛？BBA油车是先发优势，美国品牌无法动摇
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 你现在迷特斯拉…目光太近…
: 特斯拉的优势是复合条件构成的。
: 注意我说的不仅限于特斯拉的车了。
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FROM 115.27.209.*
TSL有先进的地方，但它今天的地位，尤其是中国的地位，主要是国人崇美所致。就像我说的，如果它是日本品牌，它会如此成功吗？国人会很高看丰田吗？东京大学也是国际顶尖大学，不亚于哈佛MIT,国内有几个要去东京大学读书的？
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 首先我想细化差异，这几条是我认为绕不开的存在。
: 其次。我不想承认国人主观崇美。
: 那些留学海外没留下来的海龟除外。
: ...................
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FROM 115.27.209.*
运动模式的刹车前段是偏软，后段不软，你一脚到底效果没问题。T和S哪个好看见仁见智，S的内饰确实比T好一些，另外S中控少一个大屏，放水杯方便些。家里车位宽敞的话，推荐S，续航长，后备箱大，长途旅行更有优势。
【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: 我今天试驾完了，总体可以，就是感觉刹车太软了，踩到底都没效果的感觉，另外不让我试辅助驾驶，说只能他开我坐副驾驶感受，就没让他试
: 还有就是感觉t不如s好看，不如s内饰有档次
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: ...................
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FROM 115.27.209.*
你要是买两驱，看重长续航，买S合适；如果看重动力，对续航不敏感，建议买四驱T，毕竟比四驱S便宜2万多呢
【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: 嗯，s贵几千块钱，就贵在这些地方了
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: #发自zSMTH@VOG-AL10
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FROM 115.27.209.*