之前1000km的时候发过一个小结，现在开了3000km了，再发一下。
直接说缺点：
1.雨刮器极度差评。从2000km的时候开始雨刮器刮不干净了，有水痕了，这个质量也是醉了。要知道提车才3个月，下雨天估计开过3,4次。群里有人说，提车1个月自己就另外买了雨刮器胶条。然后自动雨刮逻辑判定也很奇特。雨很大的时候不怎么会动，几滴雨水刮得很欢...调到手动，能调节的速度就只有两档...
2.提车3个月，关锁开锁的时候，后视镜折叠的时候开始发出滋滋的声音了。车友群里很多人表示有这个问题。感觉像是一辆开了几年的车会有的问题。前几天车子被人刮了，去修的时候顺便叫他们上了点油，现在解决了。感觉细节做得不行。
3.续航：之前我发的帖子说续航虚，现在我习惯了开高能量回收模式，比之前的续航好了一点，我买的是磷酸铁锂版413wltp版的，开到剩余里程50km，一般能开300km左右。我有地库+私桩+另一辆油车，所以续航我并无在意。但好像大家都挺在意的，暂且放到缺点里吧。
4.空间：我自己有一次喝了酒，就在后排坐了一下。后排头顶空间确实不行。但是我这辆车，后排几乎不坐成年人的，只坐小朋友。所以我也无所谓。等到过几年小朋友大点了，这辆车估计也换了。也放到缺点里吧。

之前一个帖子说了另外一些缺点，回过头来仔细想想，貌似对P7不公平。普通人不是车评人，长时间开过的车子数量并不多，所以对优点感知度可能不高，反而让人不舒服的缺点感知度会比较高，所以容易产生抱怨。恰巧我前段时间跟我哥换了辆M3开了一段时间，根据M3讲讲P7的优点吧
1.外形。见仁见智，我是觉得P7更好看。辨识度也更高。
2.车机。跟M3相比，好的可能不是一个级别的。语音识别，可玩性等等，好很多。M3导航我都喜欢用手机的，而P7我直接在手机上找到，发送到车子上，直接在车子上可以导航过去了。
3.底盘。这个见仁见智了，M3的底盘太颠了，作为中年男人，有时候工作一天了，并不想战斗，就想听听音乐慢悠悠回家。
4.内饰。这个也没什么好比较的，M3到处为了省钱，反正我是接受不了这么简陋的内饰。

另外提个优点，售后感觉还可以。有什么问题在车友群里问，里面的售后反馈挺及时。同样的，店里的售后也挺认真，感觉跟传统的4s店还是有点差别。
现在能想到的就这些，目前几个月用下来，整体老说还算满意。家里用谷电充电，7kw的桩，晚上10点开始，一般到早上6点多充满。算下成本5分钱1公里，真心感觉用车不花钱。这种感觉对我这种屌丝来说，真的是很爽。加上电车爽快的加速跟优秀的NVH，最近在考虑把家里另一辆油车也换成电车，可惜现在还没有符合我要求的小电炮。
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FROM 115.214.150.*

特斯拉的导航地图基本等于没有，很落后。
【 在 PaoloMaldini 的大作中提到: 】
: 据说特斯拉也能在手机上把位置发给App，然后就可以自动导航了  
: 但我没试过具体咋操作法  
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发自「今日水木 on EVR-AL00」
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两厢，车长4米左右，零百跑进6秒，内饰隔音别太差。价格30万左右或以内。
【 在 thwolf 的大作中提到: 】
: 小电炮啥要求？
:  
: 【 在 larryshen 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.11
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FROM 115.214.150.*

一般开开也差不多了，又不下赛道。绝大多数就是超车时踩一脚，红灯结束踩一脚
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 点炮，6秒的要求也太低了吧。。。4秒
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: 【 在 larryshen (larryshen) 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.11
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闪电猫？

【 在 larryshen 的大作中提到: 】
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: 两厢，车长4米左右，零百跑进6秒，内饰隔音别太差。价格30万左右或以内。
: 【 在 thwolf 的大作中提到: 】
: : 小电炮啥要求？
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#发自zSMTH@TET-AN00
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