- 主题:电车开放大电流外放直流充电有啥难度？
成本考量啊，这东西成本接近1K呢。
造一辆车，是在三万个配件和百万功能间去做选择，不可能全要。
--
FROM 111.199.49.*
7k不错了，北汽只有3.3kw。
V2L只有2.2kw。
【 在 hokkaidoc 的大作中提到: 】
: 多大才算大电流呢？比亚迪现在能做到v2v 7kw对外放电，就是普通的家用慢充桩水平。
--
FROM 221.221.53.*
普通直流快充桩那样的速度叫快，7kW太慢了
【 在 hokkaidoc 的大作中提到: 】
:
: 多大才算大电流呢？比亚迪现在能做到v2v 7kw对外放电，就是普通的家用慢充桩水平。
: --
发自「今日水木 on iPhone X」
--
FROM 124.240.11.*
【 在 hokkaidoc 的大作中提到: 】
: 多大才算大电流呢？比亚迪现在能做到v2v 7kw对外放电，就是普通的家用慢充桩水平。
直流？交流？
--
FROM 223.104.210.*
当然交流。
【 在 marion (marine.marion) 的大作中提到: 】
: 直流？交流？
--
FROM 112.41.110.175
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 当然交流。
:
lz说的是直流放电供直流快充
--
FROM 223.104.210.*
那个没法搞吧，电流太大，车的散热系统不够用
【 在 marion 的大作中提到: 】
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: : 当然交流。
: :
: ...................
--来自微水木3.5.11
--
FROM 112.41.110.175
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 那个没法搞吧，电流太大，车的散热系统不够用
比如现在的电车都能>22kW持续直流输出（120km/h）
那么就输出成快充直流22kW
--
FROM 223.104.210.*
车散热主要靠跑起来的空气流动。。。。
免费的散热不用白不用。
【 在 marion 的大作中提到: 】
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: : 那个没法搞吧，电流太大，车的散热系统不够用
:
: ...................
--来自微水木3.5.11
--
修改:FLYBBS FROM 112.41.110.175
FROM 112.41.110.175
瞬间失血过多。。。。。。。。
【 在 marion 的大作中提到: 】
:
: 比如现在的电车都能>22kW持续直流输出（120km/h）
: 那么就输出成快充直流22kW
--
FROM 221.221.53.*