19年的库存车，刚买的

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压差128mv有点大，但是自动均衡开启了，多开开，开几个循环看看。压差降到50以内就可以了。
【 在 babala 的大作中提到: 】
: 19年的库存车，刚买的[img=https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/891851/249/large]
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压差略大，13号电芯电压比较低，用的时候先到底。

你可以机械钥匙锁车（不关车），ready8小时降2到4mV，降到40mV左右恢复正常…

一般静态压差是指充满电，静置俩小时，上电ready以后的值。你这个是78%的压差，满电可能没这么大，按（120-40）/ 2 = 40*8小时，ready这么久就可以了……如果是每天上下班开2小时，大概需要160多天；如果是停车场每天ready8小时以上，大概需要20-40天；

2-4mV/8hour是我车经验值，其他可能略有不同。

13号电芯是因为静置时间太久，自放电导致的电压低，不一定是质量问题，压差缩小以后，一般能正常使用；如果还是迅速变大，可能进行索赔换掉这节电芯。
【 在 babala 的大作中提到: 】
: 19年的库存车，刚买的
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修改:hsv FROM 223.104.40.*
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没太懂。是不是不去4s，时间长了压差自己也会慢慢变小

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【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
库存车，压差大，要么去4s店均衡补电一次解决，要么多着车均衡（比如每天夜里ready着车均衡，估计得半个月）





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小白鼠都紧张电芯质量，这个是ex3/eu5性价比的根本…
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 宇兄的解释详细又清楚。。
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