- 主题:model3一年4万公里能耗
驻车能耗也会相应的减少表显，有理程显示和能量剩余显示。驻车能耗太少了，正常10%不到，要连续开，驻车能耗为0。这没什么可黑的。所有的车都一样。
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不差这点电钱，电耗的意义更多在于续航，一个pad一个月几度电？特斯拉的热泵空调一小时一度电。没续航焦虑停车玩玩几度电算什么。
【 在 wushuangba 的大作中提到: 】
: 电车驻车消耗会比油车多，在里面吹个空调，看个电影，玩个游戏，这些场景都会比油车多多了。
: 发自「今日水木 on M2102K1C」
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不计入行车能耗，但会掉相应的电量和里程，这就够了。要把一晚上空调计入行车才搞笑，假如行车里程10，一晚上露营用掉10度电，百公里能耗100。剩下50度电只能开50公里？
【 在 wushuangba 的大作中提到: 】
: 你理解的驻车跟我理解的不一样。举个极端的例子，露营模式，在车里睡了一晚上，这一晚上的耗电要统计进百公里能耗里去吗？
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: 发自「今日水木 on M2102K1C」
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这很好算，总能耗多加10%就行了，行车能耗和驻车能耗分开非常有必要，行车能耗可以对比参考，驻车能耗个体差异太大。
【 在 wushuangba 的大作中提到: 】
: 所以说电车这些不用计入百公里能耗。
: 油车功能比较单一，除了开还是开，停车就熄火，油钱又贵，很多人按加油量来算。
: 而电车根本不在乎这些，电车只关心一锅电连续能跑多远。
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