- 主题:华为不做自己品牌电车是个大错误吧
任总老了，
2018年制裁时就果断造车，现在都量产卖上了，凭华为的实力轻松国内top1,国际上也能取得很多市场，跻身电车全球top企业，还担心啥制裁。
【 在 Tony2013 的大作中提到: 】
: 摆着自己的品牌优势不用，非要和其他厂合作。结果大厂都要自己搞，小厂又很难有销量。如果能把无名小厂搞成销量爆表，那还不如自己搞呢。合作厂商多，支撑团队人员也要对，反而增加了很大的成本。糊涂。
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FROM 117.23.107.*
当局者迷
而且，各管理层都有自己的屁股
有人说华为卖零部件影响自己造车
可丰田呢？
零部件与整车都做才是最保险的，利润也是最大化的。
现在的问题是华为错过了风口，两年之内电动车就是红海了。
【 在 billowliu 的大作中提到: 】
: 普通人别想多了，人家那么多人分析决策呢
: 摆着自己的品牌优势不用，非要和其他厂合作。结果大厂都要自己搞，小厂又很难有销量。如果能把无名小厂搞成销量爆表，那还不如自
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FROM 117.23.107.*
汽车没手机芯片要求那么高
华为不做整车妥妥战略失误，你看华为做电视两年时间现在就头部品牌了，华为本来就擅长硬件，加上国民疯狂支持，你说说新势力，李想是高中生，李斌是搞媒体的，唯一就何小鹏是程序员算接近电动车行业，这些人弄个一两百亿都把电动车玩的风生水起，华为在软件硬件管理资本人才等等方面的优势还需要质疑吗？ 任正非不可能每次都对。
苹果确定搞电车了，小米也搞电车了，硬件公司搞电车毫无疑问是趋势不是跨界，不知道现在华为造车还能亡羊补牢不
【 在 xxxss 的大作中提到: 】
: 现在那些车企靠的是在股市泡沫高，华为不上市，top1怎么出来的？汽车销量？华为现在连手机都因为芯片放弃了，汽车就有了？
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: - 来自「最水木 for iPhone13,2」
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