- 主题:蔚来的子品牌低端车也能换电
国内这些企业可没那么良心，搞不好不给充电口只能换电。
吉利就弄了一个这种的货车，纠纷特别多。
北汽好像也有个只能换电的出租车
每公里成本高达三毛五
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修改:weibeiqs FROM 36.40.145.*
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从这么多纠纷看，基本可以确定销售有意隐瞒了充电口可以被远程关闭的问题
那和不带充电口不是差不多嘛
【 在 kimkilyer 的大作中提到: 】
: 吉利那个不是吧，可以充电，但这个充电功能是可以远程关闭的，买车的时候会告知车主你买了这个车就必须要和一个公司签换电协议，而且车里的电池明确说明了不属于车主，是属于那家第三方公司的，而且要在3个月内和三方公司签订换电协议才可以。
: 抖音里面不少，换电的价格要比自己充电贵一倍多，导致不少人不愿意签换电协议，最后出了很多纠纷，但实事求是的说，里面一部分原因是卖车的，另一部分是买车的，卖车的有套路，骗买家不说这个电池是三方的，不过这种情况不多，很多是买车的，签了协议觉得我可以不遵守，比如说某女士最后说这是我老公签的，我不知道，所以他们要求我换电我不愿意啥的。
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那是因为现在车主都是愿意花 40w 以上买车的人，而且大部分换电还不要钱
等车主降为 20w 买车预算的人群，而且换电还收费后情况就变了
【 在 qiangsir 的大作中提到: 】
: 买蔚来完全不会担心这样的破事儿.
: 提车之前家附近只有1个一代换电站,开了一年现在周围两个二代,两个一代.常去的公园也有一个二代.
: 2021春天开始就几乎不在家充电了.
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这只是一个统称，具体有很多实施方案
比如其他人提到的吉利让你用三个月然后远程关闭
北汽让你随便充但是换电的时候按里程收费
卖的时候在合约里用小字提醒一下就行了
我周围十个人里有九个买东西办业务签字的时候都不看内容的
【 在 jlstmac 的大作中提到: 】
: 家用车谁也不敢不给充电口
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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