- 主题:蔚来真是烧钱，疯狂基建
国家有补助，换电是未来的差异化策略
【 在 qoros 的大作中提到: 】
: 今年新目标700座换电站已经完成了678座，超充也跟着疯狂也建了五百多座，重点是慈善开放超充。 ...
--
FROM 111.192.96.*
蔚来已经支持800v了，尴尬不？
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 家用车换电死路一条。
: 蔚来永远不可能升级到800V。
: --
发自「今日水木 on M2007J1SC」
--
FROM 111.197.234.*
在商言商，定价是策略，别扯上慈善
【 在 qoros 的大作中提到: 】
: 一样价格蔚来甚至更便宜，特斯拉小鹏都不开放，有对比是不是慈善？
来自 NOH-AN00
--
FROM 116.6.31.*
做个缓冲就行
【 在 nkdbjx (南空的北极星) 的大作中提到: 】
汽车不是手机，如果真想做到充电10分钟，续航几百公里，瞬时电耗够好几栋楼用的，电网负担不起。
【 在 tinani1 的大作中提到: 】
: 若有800v平台下，蔚来这种模式是否还能支持，路线都不确定，蔚来确实是个先行者
--
FROM 202.120.13.*
只是相对，你非要杠没意思。
【 在 onlyzz (阿甘) 的大作中提到: 】
: 在商言商，定价是策略，别扯上慈善
: 【 在 qoros 的大作中提到: 】
: : 一样价格蔚来甚至更便宜，特斯拉小鹏都不开放，有对比是不是慈善？
:
--
FROM 180.140.160.*
那还和中石化合作呢 是怕以后加油站不加油失业吗
【 在 alexhuang06 的大作中提到: 】
: 两家都有的是钱，怎么找到合作点？
--
FROM 110.245.162.*
【 在 drjinkj 的大作中提到: 】
: 你认为的微不足道的壁垒，恰恰是蔚来自己最看重的地方，也吸引了众多投资者买单
: 换电模式究竟是否可持续，现在评价或预测都为时过早，反正我挺看好的
: - 来自「最水木 for iPhone14,3」
时间会给出答案。
--
FROM 123.118.1.*
一旦停止建了，就说明要崩了
--
FROM 124.71.93.*