- 主题:为什么电车主不讨论电机？
国产不做是因为没有顾客会为160以上的性能付钱
【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 国产跑不了好像瓶颈在电池吧。
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电机技术中国供应商是世界领先的，本质上，是感应电机的超速性能没有用户买单，但是人民对续航电耗最关心，所以国产用了价格更高，但是电耗更低的永磁电机
而特斯拉之前作为一家美国公司，不用价格更贵且被中国实质垄断的永磁电机也合理
【 在 passa 的大作中提到: 】
: 国产品牌在电机技术上本来就落后，当然避而不谈，最多说一句电机技术很成熟，大家都差不多这样的老话术。现在电车主要用的是永磁同步电机和交流感应电机，简单点说，永磁同步电机在低速状态下效率高，扭矩大，也就是省电，但在高速状态下就比较费电，而且在高温振动的环境下永磁体有消磁的风险，感应电机适合的工况更多，但
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我觉得都不是原因，根子还是特斯拉开始的时候是靠做高端性能车博眼球的，所以才做异步感应电机，永磁同步电机在70mph时也是比感应电机强的
另一个问题，可能是中国事实上垄断了永磁材料，当年tesla心有疑虑很合理
目前特斯拉跑量的也都换永磁同步电机了
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 还不如说美国平均车速比国内高多了。
: 出门就是高速70-80mph的区间。
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FROM 125.33.204.*
80mph在美国的高速上也是超速了
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
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: 80mph呢？
: 一般来说巡航80mph就做够。
: 其实在美国超车的机会比国内少多了，都是正常巡航超车。
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那永磁电机也够了啊，160kmph以下永磁电机都够用
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 个别州还好。
: 而且80-85超车很常见
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: FROM 223.101.3.35
: --来自微水木3.5.11
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