- 主题:蔚来换电的前景
优点，换电速度快，电区房，消除担心电池技术变化豪华车折旧的顾虑
用专业方法维护电池
缺点，电池折旧，除非蔚来的专业方法可以让旧电池组获得更长的衰减时间
比如说更换里面坏掉的电池，更科学的保养方法，电车也更加安全
不然几年以后都是旧电池怎么办，新车是否愿意去换？
限制了电车的开发和技术升级，都是一个尺寸的电池，那车就只能做的很大
要把市场下沉，做b级车,a+级的车就不容易了，除非放弃换电路线
不过从目前蔚来的电池升级速度看，似乎不受向后兼容的影响，
班上的蔚来车主可以现身说法，et7上的新电池是否可以放在最老的es8上？
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修改:shunderen FROM 123.123.46.*
FROM 123.123.46.*
你认为的缺点不是问题，他们对电池有检测，达到一定程度就会淘汰下来
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FROM 125.33.203.*
对，这算是额外的优点，保证了电池安全
如果能专业化养护电池，最大限度延长电池寿命，也算不错
【 在 ccpv (leo) 的大作中提到: 】
: 你认为的缺点不是问题，他们对电池有检测，达到一定程度就会淘汰下来
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FROM 123.123.46.*
在赌资本市场，赌丑国一直大放水
【 在 shunderen (谢苗.康斯坦丁诺维奇) 的大作中提到: 】
: 优点，换电速度快，电区房，消除担心电池技术变化豪华车折旧的顾虑
: 用专业方法维护电池
: 缺点，电池折旧，除非蔚来的专业方法可以让旧电池组获得更长的衰减时间
: 比如说更换里面坏掉的电池，更科学的保养方法，电车也更加安全
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FROM 60.180.197.*
脑洞可以再开大点，退化的电池放在一边，当锂的价格翻几倍，又恰好回收锂的方法被研究出来了。那废电池就值钱了。
【 在 shunderen (谢苗.康斯坦丁诺维奇) 的大作中提到: 】
: 对，这算是额外的优点，保证了电池安全
: 如果能专业化养护电池，最大限度延长电池寿命，也算不错
: 【 在 ccpv (leo) 的大作中提到: 】
: : 你认为的缺点不是问题，他们对电池有检测，达到一定程度就会淘汰下来
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FROM 115.171.244.*
当然可以 150度电池各个车都可以用
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 优点，换电速度快，电区房，消除担心电池技术变化豪华车折旧的顾虑
: 用专业方法维护电池
: 缺点，电池折旧，除非蔚来的专业方法可以让旧电池组获得更长的衰减时间
: 比如说更换里面坏掉的电池，更科学的保养方法，电车也更加安全
: 不然几年以后都是旧电池怎么办，新车是否愿意去换？
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 114.254.3.*
今年是蔚来的基建大年，明年看看蔚来发布的几款新车？有换电站这个加成，就更好买了。
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 优点，换电速度快，电区房，消除担心电池技术变化豪华车折旧的顾虑
: 用专业方法维护电池
: 缺点，电池折旧，除非蔚来的专业方法可以让旧电池组获得更长的衰减时间
: 比如说更换里面坏掉的电池，更科学的保养方法，电车也更加安全
: 不然几年以后都是旧电池怎么办，新车是否愿意去换？
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发自「今日水木 on EVR-AL00」
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FROM 120.36.225.*
其实换电还有一个优势，减缓了电池衰减。一个电池1000次充放电衰减不能超过20%.通过调度，可以平均一下电池充放电的次数。避免了有些电池过早衰减超标。
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 优点，换电速度快，电区房，消除担心电池技术变化豪华车折旧的顾虑
: 用专业方法维护电池
: 缺点，电池折旧，除非蔚来的专业方法可以让旧电池组获得更长的衰减时间
: 比如说更换里面坏掉的电池，更科学的保养方法，电车也更加安全
: 不然几年以后都是旧电池怎么办，新车是否愿意去换？
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发自「今日水木 on M2007J1SC」
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FROM 111.197.234.*
又不是完全免费的，新车主还是要付钱，一次换电的费用足够覆盖折旧费了，还有的赚
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FROM 36.27.18.*
谁会缺心眼到为了换电换房子？
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 优点，换电速度快，电区房，消除担心电池技术变化豪华车折旧的顾虑
: 用专业方法维护电池
: 缺点，电池折旧，除非蔚来的专业方法可以让旧电池组获得更长的衰减时间
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