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- 主题:比亚迪唐ev在挪威11月交付374辆，排14名，厉害啊。
- 比亚迪的唐ev在挪威卖了两个多月吧，8月中旬才第一个订单交付，11月已经排到第14名了。具体可以看https://elbilstatistikk.no/。最厉害的无疑是特斯拉，剩下的在比亚迪前边的都是欧洲的老品牌，要不就是起亚的小车。而且唐ev在挪威售价是40万起，相对而言同样40万起的蔚来es8在挪威11月才卖了91辆排名31，看来还是老外懂车啊。小鹏更低端价格也低的G3卖了60，P7卖了29辆。如果单独把高价的suv列出来，唐ev应该排名更高在6，7名左右。
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修改:chaodide FROM 119.113.142.*
FROM 119.113.142.* - 比亚迪唐在挪威的售价比蔚来还高
【 在 chaodide 的大作中提到: 】
: 比亚迪的唐ev在挪威卖了两个多月吧，11月已经排到第14名了。具体可以看https://elbilstatistikk.no/。最厉害的无疑是特斯拉，剩下的在比亚迪前边的都是欧洲的老品牌，要不就是起亚的小车。而且唐ev在挪威售价是40万起，相对而言同样40万起的蔚来es8在挪威11月才卖了91辆排名31，看来还是老外懂车啊。小鹏更低端价格也低的G3卖了60，P7卖了29辆。如果单独把高价的suv列出来，唐ev应该排名更高在6，7名左右。
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FROM 219.142.20.* - 挪威人不懂汉语,不知道byd是啥哈哈.
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FROM 123.114.205.* - 看来ID4在欧洲卖得不错
【 在 chaodide 的大作中提到: 】
: 比亚迪的唐ev在挪威卖了两个多月吧，8月中旬才第一个订单交付，11月已经排到第14名了。具体可以看https://elbilstatistikk.no/。最厉害的无疑是特斯拉，剩下的在比亚迪前边的都是欧洲的老品牌，要不就是起亚的小车。而且唐ev在挪威售价是40万起，相对而言同样40万起的蔚来es8在挪威11月才卖了91辆排名31，看来还是老外懂车啊。小鹏更低端价格也低的G3卖了60，P7卖了29辆。如果单独把高价的suv列出来，唐ev应该排名更高在6，7名左右。
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FROM 223.71.204.* - 比亚迪唐ev在8月中旬才在挪威交付第一个用户，应该还不是太上心，重点还是拼国内，不过11月就能拉高这么高的排名，造车技术绝对一流可以跟老牌英美日车企一较高下了。
【 在 junopapaya 的大作中提到: 】
: 比亚迪唐在挪威的售价比蔚来还高
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FROM 119.113.142.* - 良心企业，国内卖的比国外便宜，但反而被人以此为由攻击档次不够高
【 在 junopapaya (juno) 的大作中提到: 】
: 比亚迪唐在挪威的售价比蔚来还高
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FROM 183.173.80.* - 蔚来国外卖得比国内便宜，国内还那么多人舔。从这角度来说，特斯拉和比亚迪对国人才是真良心企业。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 良心企业，国内卖的比国外便宜，但反而被人以此为由攻击档次不够高
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FROM 219.142.20.* - 老外不好忽悠，国内这个营销模式不好复制
【 在 junopapaya (juno) 的大作中提到: 】
: 蔚来国外卖得比国内便宜，国内还那么多人舔。从这角度来说，特斯拉和比亚迪对国人才是真良心企业。
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修改:west FROM 183.173.80.*
FROM 183.173.80.* - 欧洲是大众的市场根基，品牌和渠道都不是比亚迪能比的了的。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 看来ID4在欧洲卖得不错
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FROM 119.113.142.* - 一个是代表中国新能源制造业，一个是代表资本忽悠傻子。能一样吗。
【 在 junopapaya 的大作中提到: 】
: 蔚来国外卖得比国内便宜，国内还那么多人舔。从这角度来说，特斯拉和比亚迪对国人才是真良心企业。
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FROM 119.113.142.*