优点：
1、操控非常灵活，通常这么大的车转向时候会画个弧线，感觉MY能非常迅速的直接直线转弯。
2、单踏板模式非常舒适，适应了一天就很熟悉了，基本不用踩刹车，可以很灵活的控制。
3、目前北京这个气温，平均能耗13多点，我开的很猛，基本见空就超车，这能耗有点出乎意料。
4、相比传统车企智能化程度好很多。
5、主动安全不错，前面有个车急刹车，我还没来得及踩刹车，车自己刹停了。
6、基本没有固定的保养，后期成本很低。
7、买车时候没有额外费用，除了裸车我就上了交强险和100万三者才1800块钱，上牌三百块钱材料费。
8、空间是真大，前备箱，后备箱都非常大，主要是tsl的集成度高，正好上牌时候一辆极氪001停旁边，我对比了一下，从后视镜到后备箱是MY长（001主要是鼻子长），MY高，001宽。

缺点：
1、噪音大，来自后备箱，不过适应了也就不在意了。
2、不平整的小路是真颠，跟做驴车一样，上下忽悠忽悠的。还好大路还是很稳的。
3、怀挡容易出错，有两次想往前都挂成倒挡了，还好踩刹车快。
4、车开的快后备箱东西来回滑动，不过自己买一套后备箱垫就好了。
5、掉头时候转弯半径比较大，应该是限制最大转向角度小。

总体来说物超所值，特别是一个人开，这车太好开了。
不过刚买完单位就让特斯拉停在固定区域了，媳妇单位是不让乘坐，如果政策不改，估计以后不会再买特斯拉了。

另外说明一下我理解的为啥特斯拉内饰简洁，我觉得是为了降低重量，包括隔音材料用的少也是同样的目的。例如遮光板非常薄，比所有车都薄很多。左右后视镜和车内的反光镜都非常小，我觉得都是为了减重。不过我对内饰无感，特斯拉的简洁对我来说挺好的。



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修改:lecco FROM 221.218.142.*
FROM 221.218.142.*

不能乘坐特斯拉，好惨啊
【 在 lecco (123) 的大作中提到: 】
: 优点：
: 1、操控非常灵活，通常这么大的车转向时候会画个弧线，感觉MY能非常迅速的直接直线转弯。
: 2、单踏板模式非常舒适，适应了一天就很熟悉了，基本不用踩刹车，可以很灵活的控制。
: ...................
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FROM 123.116.125.*

极氪都自信到这个程度了？连UI 都照抄特斯拉的

【 在 henhenhahi 的大作中提到: 】
: 跟极氪001比Y就是一坨屎吧
: 【 在 lecco 的大作中提到: 】
: : 优点：
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone14,5」
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FROM 39.144.104.*

【 在 henhenhahi 的大作中提到: 】
: 跟极氪001比Y就是一坨屎吧
: 发自「今日水木 on iPhone X」

楼主只是发帖说明情况，你这回帖也太恶心人了。
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FROM 202.122.36.*

楼主真好玩，优点说的热情洋溢，缺点后边还解释一句，所以这车没有缺点。
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FROM 223.104.40.*