- 主题:modelY 1000公里驾驶体验
操控好就是转弯半径大。
我比较服气这点。
【 在 wqz469 的大作中提到: 】
: 楼主真好玩，优点说的热情洋溢，缺点后边还解释一句，所以这车没有缺点。
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FROM 58.33.43.*
这俩完美的集合在一辆车上，你还能找出其他例子吗。
【 在 lecco 的大作中提到: 】
: 文科生？操控好是指指向性好，车改变方向非常灵活。掉头时的转弯半径大是因为方向盘或者车轮有限制，极限角度相对较小，所以造成打死方向盘时候绕的圈大。
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厉害了，随意设定。
人家运动型车费了基纽二虎之力才能增大一点点，到tsl身上成了白菜，都懒得设定，是这意思吧？
【 在 lecco 的大作中提到: 】
: 其实这俩是两件事。操控做的灵活比较难。车轮的最大转角其实厂家可以随意设定。
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FROM 58.33.43.*
我的建议是自己不懂就不要说的这么满吧。
实际上强调操控的运动型车转向角度一定大得多，这跟底盘悬架设计有关，我不敢说100%，但是99%是有正相关性的，就是操控越好的车转向角度一定越大。这个不是什么不重要、随意设置，这可以说是本质上的因素。
所以你说操控好、转向角度小，我就觉得奇怪，从设计上这本身就是矛盾的。
【 在 lecco 的大作中提到: 】
: 跟文科妹子讲不清楚啊....
: 这是两件事！就跟你家娃的平衡车，有的车把可以360度转，有的只能左右各转45度一样。改这个角度比较容易。
: 但一般运动车型方向盘都比较紧，转向角度限制可能是对安全性的考虑。或者就觉得这件事不重要，也有可能。
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