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- 主题:没地库的冬季续航测试（一）11月底的极狐是NEDC7折
- 【 在 Jephen 的大作中提到: 】
: 其实普通家用一年2W公里的用车强度，充满影响不大
: 我之前的帝豪EV，每次都慢充充满，用了小5年，跑了5W公里，电池没啥问题~
我把11月初那场雪之后的记录也看了，还是7折。
基本上0度前后就是NEDC 7折了。
再低再看
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FROM 106.38.53.* - 8天400公里，每天大致是50+公里，你这个续航大致算及格，如果是每天15-20公里，打折会更狠，和单程里程数强相关
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FROM 49.7.47.* - 现在电车电池都怎么加热？启动后自己加热吗还是得开起来才行？
充满电以后充电桩能给电池保温吗？
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 坐标北京
: 时间：2021年11月24日~12月1日
: 车型：极狐 阿尔法T 两驱
: ...................
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FROM 123.127.73.* - 【 在 tthappy 的大作中提到: 】
: 现在电车电池都怎么加热？启动后自己加热吗还是得开起来才行？
: 充满电以后充电桩能给电池保温吗？
:
早上自己启动吹暖风把车里吹热···这样我上车就不冷了.
就这个事儿，没别的....费电的事儿
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FROM 106.38.53.* - 【 在 SpeedyII 的大作中提到: 】
: 8天400公里，每天大致是50+公里，你这个续航大致算及格，如果是每天15-20公里，打折会更狠，和单程里程数强相关
是啊所以我也说了，就正常吧没啥特别优秀的。
但是您打60分及格的话，没有对比级我不太认同。
要不您同条件下来个能85分以上能得优的说服我一下？
也算是个有意义的互动您说是不是。
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FROM 106.38.53.* - 电池预热和电池保温可以在app的充电设置里面设置。
打开预热的话，刚接上充电桩时候会耗电给电池加热。
打开保温的话，充满或者充到预设的百分比以后会利用充电桩来给电池保温。
【 在 tthappy 的大作中提到: 】
: 现在电车电池都怎么加热？启动后自己加热吗还是得开起来才行？
: 充满电以后充电桩能给电池保温吗？
:
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FROM 36.112.127.* - 这样不错啊，那和有地库差不多了，就是费点电
【 在 Jephen 的大作中提到: 】
: 电池预热和电池保温可以在app的充电设置里面设置。
: 打开预热的话，刚接上充电桩时候会耗电给电池加热。
: 打开保温的话，充满或者充到预设的百分比以后会利用充电桩来给电池保温。
: ...................
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FROM 221.216.116.* - 十分羡慕扎实的续航。。。荣威MX跑不到200公里。。。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 坐标北京
: 时间：2021年11月24日~12月1日
: 车型：极狐 阿尔法T 两驱
: ...................
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FROM 106.3.64.* - 那也仅限充满那天得早上…
【 在 tthappy 的大作中提到: 】
: 这样不错啊，那和有地库差不多了，就是费点电
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 223.104.3.* - 电池预热前面说的可能不太对。
看这个图。是充电前开启可以在行车过程中对电池预热，来保证到达快充桩的时候电池有适合的温度。
【 在 tthappy 的大作中提到: 】
: 这样不错啊，那和有地库差不多了，就是费点电
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FROM 36.112.127.*