- 主题:美国电动车取代燃油车的势头好像被逆转了
又查了一下理想只能跑172，油车小飞度都能跑190，电车这块确实弱
【 在 west 的大作中提到: 】
: 15万的车开150，价格翻倍极速才加了30？电车跑高速成本看来挺高的
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FROM 120.231.218.*
其实分析这个没啥意义，分析美国车市，得看皮卡，轿车代表不了美国人的消费习惯。
去年美国销冠是福特F150，TOP3都是皮卡，TOP10里面5个皮卡。TOP10里面没有新能源。
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 去年，model3 一度超过凯美瑞，拿了轿车销冠。
: 今年前9个月，凯美瑞卖了25.7万辆，model3卖了8.8万辆。
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FROM 223.72.39.*
第一次有人说特斯拉nvh 好的，您之前开的是什么车？
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
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: 体验了强动力和nvh，非要换回肉鸡动力和噪音顿挫，这得有多奇葩。
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: 【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: : 电车属性更像玩具，类似快消品，体验过以后新鲜感就没了
#发自zSMTH@NOP-AN00
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FROM 36.112.182.*
莫不是对强动力和nvh 有什么误解吧？
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 体验了强动力和nvh，非要换回肉鸡动力和噪音顿挫，这得有多奇葩。
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 115.171.62.*
目前的电池密度追求nvh还有点早，电车目前还可以，可以大量的量产的电车油车各有优劣，看需求和喜好选择吧
- 来自 水木社区APP v3.5.3
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
去年，model3 一度超过凯美瑞，拿了轿车销冠。
今年前9个月，凯美瑞卖了25.7万辆，model3卖了8.8万辆。
- 来自 水木社区APP v3.5.3
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FROM 115.171.166.*
老美为啥这么喜欢凯美瑞？
- 来自 水木社区APP v3.5.3
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
去年，model3 一度超过凯美瑞，拿了轿车销冠。
今年前9个月，凯美瑞卖了25.7万辆，model3卖了8.8万辆。
- 来自 水木社区APP v3.5.3
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FROM 219.142.152.*
用model 3和model Y来举nvh的例子可能不太恰当，有很多电车nvh比较出色 ，但model3和model Y的nvh堪称垃圾，即便在加了双层玻璃以后…
【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】
: 说油车噪音不大是造谣，说这噪音好听也是造谣。
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: 另外，nvh不止是噪音，也包括（变速箱）顿挫和（机械磨损和机械紧固变形松动（例如机脚）导致的）振动，这些电驱车基本都没有。
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FROM 111.198.230.*
电车它就不适合跑高速，电车只适合城市里慢慢开，最多300公里以内的范围内转转。600-800公里左右的高速，大部分人开油车一天跑下来很正常，对电车来说费老劲了，冬天更是灾难。除了高端的蔚来，跑有换电站的高速。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 15万的车开150，价格翻倍极速才加了30？电车跑高速成本看来挺高的
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FROM 115.27.209.*
电车开起来确实没啥意思，之前油车都爱车爱车的，你不爱会出问题，电车随便嫖，没感觉
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FROM 111.197.19.*
是理想弱，好多电车是能上200的，比如TSL，蔚来，极狐，极氪，不过除了TSL，其它电车长时间不能超过140-150
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 又查了一下理想只能跑172，油车小飞度都能跑190，电车这块确实弱
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FROM 115.27.209.*