营销能力弱不是原因，不然小蚂蚁不会这么火爆。

【 在 KBKATE 的大作中提到: 】
: 外观有人说不好看
: 再就是车机比较简单，价格不便宜，4s太少
: 奇瑞算是埋头造车的，营销能力较弱，参考北汽
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铝车身刚度2万6不合格，极狐S是6万。



【 在 KBKATE 的大作中提到: 】
: 14年买车的时候，看了不少事故视频，吓得半死，一定要买个安全系数高的，当时刚结婚没多少钱，买了个铃木天语，看重的是双A柱的强度。
: 17年中了电车号，当时住顺义，在市区上班，续航150的电车不太够意思，拖了一年，18年主流的电车续航也就200-300之间，感觉没啥意思，花了4w2买个二手长安逸动，续航150，基本就是买菜车，周末才开出去转转。
: 2020年底，长安逸动电池压差过大，寿终正寝，给4s置换了2w4，换了个奔奔EV,开了半年，各方面都挺满意，但是这个时候油车租出去了，家里唯一的车就变成奔奔了，明显太小不符合需求，于是罗列了一些换车需求：
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FROM 39.144.160.*

积分涨的好慢
【 在 KBKATE 的大作中提到: 】
: 14年买车的时候，看了不少事故视频，吓得半死，一定要买个安全系数高的，当时刚结婚没多少钱，买了个铃木天语，看重的是双A柱的强度。  
: 17年中了电车号，当时住顺义，在市区上班，续航150的电车不太够意思，拖了一年，18年主流的电车续航也就200-300之间，感觉没啥意思，花了4w2买个二手长安逸
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 营销能力弱不是原因，不然小蚂蚁不会这么火爆。
小蚂蚁共享车很多
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FROM 111.197.98.*

去掉电池有什么意思，哪个电车上路是把电池拿下来的？Model Y算上电池刚度不过2万，同样条件比就行了

【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 极狐去掉电池，也是不到3万刚度。
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