- 主题:请问最佳续航速度和电动机功率的关系？
以前听人说电车时速60公里最省电，续航最大，大于或小于都更费电，后来有人说是80公里，还有说看电机功率
那么到底什么速度能跑出最大续航？电动机功率越大，这个速度就越高吗？
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FROM 111.201.246.*
还得看外形风阻，就跟发动机一样，有的车百公里转速二千转，有的百公里四千转，显然二千转省油。特斯拉八十公里最省电，其它车六十公里最省
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FROM 223.104.41.*
80公里的风阻显然大于60公里吧。难道特斯拉的电机设定功率，60公里的时候很差？ 我觉得这个省油是相当自身车辆来说的吧，不能横向对比。
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 还得看外形风阻，就跟发动机一样，有的车百公里转速二千转，有的百公里四千转，显然二千转省油。特斯拉八十公里最省电，其它车六十公里最省
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FROM 124.126.160.*
特斯拉电机功率大，风阻小
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FROM 223.104.41.*
同一车辆只比较速度
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 还得看外形风阻，就跟发动机一样，有的车百公里转速二千转，有的百公里四千转，显然二千转省油。特斯拉八十公里最省电，其它车六十公里最省
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FROM 111.201.246.*
风阻
另外就是输出功率高时，变动幅度大，那么容易导致浪费。
匀速车速其实应该是匀速输出功率才省电。
【 在 tthappy 的大作中提到: 】
: 以前听人说电车时速60公里最省电，续航最大，大于或小于都更费电，后来有人说是80公里，还有说看电机功率那么到底什么速度能 ...
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FROM 101.93.101.*
怎么看匀速输出功率？
【 在 lovel 的大作中提到: 】
: 风阻
: 另外就是输出功率高时，变动幅度大，那么容易导致浪费。
: 匀速车速其实应该是匀速输出功率才省电。
: ...................
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FROM 221.216.116.*
不可能匀速60最省电，更不可能80。昂希诺跑出900公里，特斯拉毛豆3跑出超1000公里，都是封闭场地不开空调匀速30跑出的。开空调最佳能耗时速是个比较复杂的问题，每个车都不一样。
【 在 tthappy 的大作中提到: 】
: 以前听人说电车时速60公里最省电，续航最大，大于或小于都更费电，后来有人说是80公里，还有说看电机功率
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: 那么到底什么速度能跑出最大续航？电动机功率越大，这个速度就越高吗？
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FROM 223.104.40.*
60公里省电的说法来源于国产品牌厂商的宣传，以前喜欢说60公里等速续航，比如比亚迪唐ev600，宣传的就是60公里等速状态下续航可以到600公里，600这个数字都直接加在了车尾标上，实际上唐ev600的nedc都才500多。
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FROM 111.8.84.*
速度越慢越省电？
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 不可能匀速60最省电，更不可能80。昂希诺跑出900公里，特斯拉毛豆3跑出超1000公里，都是封闭场地不开空调匀速30跑出的。开空调最佳能耗时速是个比较复杂的问题，每个车都不一样。
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FROM 111.201.246.*