- 主题:不解决锂矿和电池回收，电车永远不会是主流
钠电池的能量密度不得不低于同等技术水平的锂电池。谁让锂是原子量最小的固体和金属元素呢？
【 在 liuluyu 的大作中提到: 】
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: 钠电池都快量产了，锂根本不是问题
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FROM 74.99.89.*
电池根本就没有几个到阳寿，怎么回收？
技术上回收不是什么大问题，成本比开采锂矿低多了。
【 在 qian272 的大作中提到: 】
: 中国锂矿资源还是很少。我感觉未来混动是大方向。电价和锂矿，迟早涨价。电车最晚5年，没各种优惠税收和政策。
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FROM 74.99.89.*
目前1kwh电池用锂70-80克。典型的70kwh电车用5公斤锂。
中国现在轻型乘用车保有量2.37亿，全球至少10亿，还不包括公交车大客车卡车（中国6000万，全球2-3亿）。如果全球轻型乘用车和客货车都全部电化，需要大约1000万吨锂。全球目前可经济开采的锂资源折纯略多于一千万吨，总资源折纯3-4亿吨。海水里还有0.2ppm的锂，大约3000亿吨，现在已经有很多技术可以比较经济的从海水锂提纯锂，虽然跟盐湖等锂资源比没有竞争力。
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