- 主题:Model3试驾
买fsd要是可以升级hw4.0就好了，你真可以开10年了…
【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: 我是3.0，交车还是2.5，后来电话通知去升了3.0
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去年国产AR- HUD已经量产，装车估计滞后2-3年，可以期待一下，体验只有用了才知道。
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 同样对需要切换焦点的HUD没兴趣了，期待有能和路面融合的AR-HUD，好像没有大厂研发。
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我自己加装了hud，兴趣而已。
极狐靠hud和360赢特斯拉才搞笑。
不能正视自己也很搞笑。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 你都是自说自话，还是歇了吧，虽然你懂得挺多，但你的观点只能代表你自己。竟然说HUD和360没有用，真是笑话，吹TSL也用不着这样，是不是仪表盘也没用呢？TSL没有的东西都是没用的？
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车萝卜投射的焦点在车头地面，带hud车型焦点要远一些，感觉arhud也未必能透视到地面。
hud属于甜点，聊胜于无。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 100多块钱的车萝卜挺好用，直接投到前挡上，没有眼睛调焦的问题
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我有车萝卜，智炫版，自带显示玻璃，焦点在车头前方。前挡贴膜那种，焦点肯定也不远，焦点受限于膜的大小，所有原装的会远一些。
原装的关键是按照人眼视角“印”在地面上比较好，人眼看路不切换视角是不可能的，关键要自然…
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 焦点无限远？看价钱不太可能啊
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对，长城有一款会把前车下方显示一个蓝色横条，不同身高的需要进系统设置。
ar-hud这块还刚起步，不见得完善…
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 我觉得焦点投射要和车机融合才行。需要利用自动驾驶获取的深度信息、物品识别信息。
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没有完美的车，喜欢优点忍受缺点就行了，正视吧。
有openpilot，我反正大厂都不信…
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 你要是自己弄个自动驾驶软件，那只能说明你牛，反正我觉得HUD和360比车道保持更有用，而且极狐也有车道保持，只是效果差点，也不是不能用。别的车企都有的东西，就TSL没有，就是不需要了？
: 懂得多和观点正确是两回事，明白吗？TSL牛不是因为你说它牛，它也不是什么东西都牛，懂不？
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FROM 223.104.41.*
是的，极狐是被营销耽误的好车。
建议犹豫的，可以开极狐三天试驾车去试驾特斯拉，同路段同条件一比就知道了。我比较喜欢追新，18年关注单踏板，现在关注特斯拉的智能驾驶，车本身还是能凑合接受的。
极狐小S几个设计造型尾部不太喜欢，但这都不重要，重要的还是靠产品打动人。别再靠麦格纳和供应商来说事了……
对我来说，极狐加fsd才是完美的车…
【 在 paradiseJR 的大作中提到: 】
: 特斯拉销量第一，肯定有其独到，值得学习的地方。
: 极狐从实力上应该能正面pk特斯拉，但是销量却差那多么多。除去营销外，极狐的软件和自动驾驶应该还是要重点努力的地方。
: 期待极狐的小改版。
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