那就没办法了，没桩并不适合买电车。
你说的这种基本依靠外边快充桩充电的用户，还真是三元锂电车合适，你这种用车方式，还是跟传统油车高度类似，并不是电车的推荐、最佳使用方式。
我也在半夜的时候去家附近的快充桩充过电，距离比较近，不到300m，充电期间我都是走回家待着，等着完全充满了再走回去开回来，体验也还可以接受。

【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 我没搞过几个小时的均衡有人搞过啊，要不我怎么知道的呢，我都说了，均衡时间长短视不一致程度而定，新车肯定不需要太长的时间，而且经常均衡的话，不一致程度也会很小，但即使十几分钟到一个小时的均衡时间，对于无桩用户，对于经常利用晚间下班后或吃饭逛超市的间隙时间去快充的用户，也是一件麻烦事，我们整个快充时间不过三四十分钟，充到90%就拔枪走人，连最后10%的慢充都不愿等，怎么可能还有闲功夫再花几十分钟在哪里慢慢均衡，很多快充站免费停车时间就是一小时，超过了就要收停车费。无疑快充像加油那样方便的三元锂电池才是最合适的。
--
FROM 183.243.255.*

第二了？真的假的，有数据么，定语是怎么写的，发来看看

【 在 qinshimingyu 的大作中提到: 】
: 全球市场份额已经是第二了，油车品牌里转型新能源最成功的，你认为他会是诺基亚吗？
--
FROM 183.243.255.*