- 主题:单踏板也没啥吧，就是油门有一段也发挥了啥车作用而已
如果单踏板松开时的刹车力度是原来刹车踩三分之一或者一半的力度...
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嗯，我不是说不能习惯，而是开习惯了没法跟油车换着开，要么油车忘了刹车，要么电车忘了抬油门是刹车，哪个都有风险
只开电车的话，习惯了也没啥，尤其是从来没开过油车只有一个电车
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 这个其实是可以调整的，越习惯越希望更大的减速g值，实际上0.3g已经非常大了…
: ps：我eu5的b1回收跟油车的发动机制动类似，b3比特斯拉的还强，S挡没有回收跑高速很好玩…
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嗯，轻度的单踏板还行，我是不想冒踩错的风险去油电来回换，试错成本太高了。
安心买个像油车的电车开着拉倒。一个工具，没必要把自己绑架太狠。
这就跟当年苹果出全触屏，诺基亚N97还是触屏+键盘一样，以后全是电车就都是单踏板了
我觉得单踏板最大的意义就是跟自动驾驶配合，以后直接只管一个刹车就行了。双踏板没法简单实现这个
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 这个分人吧，我之前小电车是非单踏板，开了3w多，后来单踏板开了8w，回老家开本田杰德，除了感觉左脚hold很有意思，开车过程基本没印象了。我不知道别的司机咋开陌生车，我起步稍微试试油门刹车，路上就随便开了…
: 要说油车咋开，减速不足就用刹车控制呗，这点其实和单踏板没区别……
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