- 主题:大众电车还有人质疑？
你这话说到点子上了，对于老司机来说，电车现在可不就是捏着鼻子选看哪个更能忍么。看本版提车贴就知道了，本版很多车主第一辆就是电车，那自然是觉得什么都好的，很多言论看看就罢了，本版著名单踏板吹还觉得自己单踏板几万公里就把油门当刹车踩了两回，是单踏板可靠性高的表现呢
【 在 buptsam 的大作中提到: 】
: 你这就是找喷了。 作为车主，我只能说ID6在现阶段最大限度满足了我的需求。真要找特别突出的优点，也就剩下机械素质和操控了，拿纯电性能和智能化来衡量，及格线都到不了。
: 发自「今日水木 on iPhone XS Max」
--
FROM 106.38.35.*
这种被人嚼过100遍的烂馍，耳朵都起茧子了。做智能手机表示你厉害先进么？htc才是最早做智能手机的，三星也是做传统手机的，怎么了？
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 爱立信、诺基亚做智能手机也有人质疑？？？
--
FROM 106.38.35.*
这不太简单了，之前大部分电车都是限于指标和政策的新司机，这个市场本身就没多大。真正大的市场是吸引存量油车司机换车，id系列很显然对这个市场的胃口
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 因为从任何迹象都看不出来大众在纯电领域有啥牛x的前景。
: 如果有，请给大家普及一下。
--
FROM 106.38.35.*
蔚来算堆料狠的不？看看底盘啥成色？别说是车，手机这么个小玩意儿，小米组装这么些年了还装不明白呢
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 主要是汽车这玩意真心没啥门槛了，所谓的百年沉淀在技术发展这么快的情况下毫无意义，大规模的生产线都是可以买的，一个汽车是由N个解决方案组成的，这些解决方案都是外部厂家提供的，油车时代，可能大厂发动机能自己研发，油车的变速箱离合器可以深度调教，电车时代，这两个都没了，底盘的调教高薪挖传统厂家最强的人过来直接用就可以了，定价高，那就配置高，铝合金多连杆啥的，没啥黑科技。
--
FROM 106.38.35.*
呃。。。我代表一部分油车老司机表示，1.比亚迪和大众的车，本身我不觉得太是竞品，2.第二辆肯定是纯电，混动这种脱裤子放屁，对我来说没意义也没兴趣。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 针对广大的油车司机换车，比亚迪搞的DMI才是大杀器，相比之下纯电的竞争力还是比较弱的
: DMI现在抢的都是油车的份额，简直就是在弯腰捡钱，产量即销量
:
--
FROM 106.38.35.*
呃，我是不是没说清楚，我的意思是第二辆车肯定是纯电，但同时第一辆车当然会保留一辆油车，DMI这种，即便除开比亚迪这个品牌因素，当第一辆第二辆我都觉得没什么吸引力。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 别闹，我也有油车，电车真没办法开出城跑长途，你去自驾个318川藏线试试，去自驾个独库公路试试，去跑个G7从北京到乌鲁木齐试试，你五一国庆这种节假期出京开个1000公里试试
:
: DMI才是王道，电车要完全取代油车还有很长的路要走，现在遍布全国的高密度加油站建设了多少年才成现在这样，现在高速服务区的充电桩有几个是随时完好随时能充的
: ...................
--
FROM 106.38.35.*
有什么奇怪的么，去年我以为要排到号的时候我第二辆车首选是Q2L电动，如果现在可能还加上id34和ix3，超出你认知了吧？
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 存量油车司机换车买大众？？？？
--
FROM 106.38.35.*
你说降维就降维吧，你非觉得DMI跟id4这种是竞品，那我也没啥好说的
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 在价格控制住、不太离谱的情况下，DMI对油车是全方位的降维打击，现在这个销量就是大量的油车司机在用钱投票了。
: 买了DMI，油车完全就不用保留了，既能当电车市内日常代步开，又能当油车出城跑长途开。
:
--
FROM 106.38.35.*
大众啊，我十几年前就买了啊，不需要你阴阳怪气。大众这个标虽然不算啥高级标，但你拿比亚迪来比，呵呵。你们赶紧找准受众用降维打击这套话术忽悠新司机去吧，是真爱就自己赶紧多支持几辆。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 大众标，高级，速买
--
FROM 106.38.35.*
不是竞品你降什么维，楼里说的就是id4，你颠来倒去不停扯DMI不知道是想说明啥
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 我没说DMI跟ID4是竞品，DMI跟同价位、同类型的油车是竞品，是降维打击。
: 纯电还是很局限的，整体都不会是插混的对手，不管是ID4 还是啥秦EV 汉EV
:
--
FROM 106.38.35.*