- 主题:大众电车还有人质疑？
昨天试驾了，id4挺好的
--
FROM 45.118.134.*
我只知道大众id4/6 两款车20万起步价，月销量1.2万台，这是相当优秀的水平，才发力一年而已。
后面只要大众不昏头稳扎稳打，新势力品牌根本不是对手。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 嗯，我挺支持新势力，虽然不完美
:
--
FROM 61.185.148.*
实际销量就两款车，主力id4还因为鼓刹膈应销量很受影响，换代后销量过万妥妥的。
理想推了好几年了吧？ 每一款新车型的设计研发都是实力的体现，理想多年了就一款车，恰恰说明理想没有实力开发更多车型？ 你认为呢？
【 在 LordTod 的大作中提到: 】
: 六款车算上卖给自己出行公司还有展厅降价过户的，一个月还不到一万五，理想一款车一万五。这是高级的大众应有的成绩吗？
--
FROM 61.185.148.*
我围观电车很久，只有大众朝着我预期中的理想电车方向走了，当前确实产品还有不足，随着升级换代我相信大众会一鸣惊人。
【 在 lpss666 的大作中提到: 】
: 昨天试驾了，id4挺好的
--
FROM 61.185.148.*
只能说大众造了一个很像油车的电车，至于以后会咋样还真不好说
【 在 qinshimingyu 的大作中提到: 】
: 我围观电车很久，只有大众朝着我预期中的理想电车方向走了，当前确实产品还有不足，随着升级换代我相信大众会一鸣惊人。
--
FROM 45.118.134.*
版上的新势力水军不把传统大厂的产品往死里黑，它们还怎么活？所谓智能化，百公里加速这些指标没啥用处，都是忽悠小白司机的说辞。本人开电车快7年了，目前开大众电车，质感非常好。
【 在 qinshimingyu 的大作中提到: 】
: 纯电大众已经是top3的品牌了，才发力了一年就这个成绩，居然还有人怀疑大众的实力？
: id4的上汽与一汽实际是一个产品，20万的价位合计销量与比亚迪汉ev持平，id3.4.6合计1.3万台了，起步价15万，这还是在全网被黑鼓刹的舆论中拿下的市场，这个成绩已经证明大众是排名前几的电车品牌了。
: 后续随着大众推出更多med平台新车，升机换代现款车型，销量还不是蹭蹭往上。
: ...................
--
FROM 221.223.198.*
跪久了
--
FROM 118.247.230.*
市场会回归理性，行车质感会是最主要的指标之一，毕竟20万的油车质感相当不错了。
【 在 victorzf 的大作中提到: 】
: 版上的新势力水军不把传统大厂的产品往死里黑，它们还怎么活？所谓智能化，百公里加速这些指标没啥用处，都是忽悠小白司机的说辞。本人开电车快7年了，目前开大众电车，质感非常好。
--
FROM 61.185.148.*
id3就是仪表盘太简陋了，和海豚的一样简陋
【 在 qinshimingyu 的大作中提到: 】
: 我围观电车很久，只有大众朝着我预期中的理想电车方向走了，当前确实产品还有不足，随着升级换代我相信大众会一鸣惊人。
: 【 在 lpss666 的大作中提到: 】
: : 昨天试驾了，id4挺好的
: ...................
--来自微水木3.5.11
--
FROM 223.101.90.16
这，舔到深处了！
【 在 qinshimingyu 的大作中提到: 】
: 纯电大众已经是top3的品牌了，才发力了一年就这个成绩，居然还有人怀疑大众的实力？
: id4的上汽与一汽实际是一个产品，20万的价位合计销量与比亚迪汉ev持平，id3.4.6合计1.3万台了，起步价15万，这还是在全网被黑鼓刹的舆论中拿下的市场，这个成绩已经证明大众是排名前几的电车品牌了。
: 后续随着大众推出更多med平台新车，升机换代现款车型，销量还不是蹭蹭往上。
: ...................
--
FROM 223.157.255.*