买车背景：
以前开伊兰特这样的紧凑级车代步，前年买新车时给置换出去了，换了个油车MPV。家里两个人上班，为了能花最少的钱多加班，去年花7千买了个7年的二手熊猫代步。车没问题，开了600公里高速跨省买的。买来不到两个月，一次雨天时速60拐弯，车子原地转了个圈冲上了马路牙子，爆了两个胎一个轮毂一个下摆臂两个前避震，花了1500换了一遍。从此终于认识到微型车代步还是不太行，操控极限太低，级别差距犹如血脉压制。从那以后就琢磨换车。
个人觉得紧凑级轿车是空间和操控的一个平衡点，三厢4米7，两厢4米4。因此打算换个紧凑级车，更大的车没考虑过（其实是没钱）。

选车：
忍了半年，到6月底忙完工作了开始选车。预算10万。从驾驶者的角度，不歧视油改电，毕竟底盘加了电池更稳了。价格也都不错，都在半价清仓。当时有10万5的昂希诺在清仓，别人要卖给我，嫌弃SUV不好开没要。网上的微蓝6号称10万落地，本地的渠道商贵1万5，还没有样车。冲着菲斯塔的外观去看了两次，还联系了沧州的直营店销售了解如何订车，但是我媳妇嫌进驾驶舱费劲给否了。等了一阵子海豚，看到车子参数泄露出来后就没想法了。
又想起一直觉得不错的几何C，无意中发现同系列还有个几何A，刚刚改款，有置换优惠，想起来两年前刚上市时嫌弃前脸难看来着。
架不住置换补贴高，忽略了前脸和玩具一般的行车电脑。加了群了解了优惠政策后，7月中旬去订了几何Apro430平方版（丐中丐）。9月中旬拿到车，目前开了快3000公里。

以合资紧凑级车为参照总结一下：
20万的动力，11万的底盘，12万的内饰，10万的舒适，9万的空间。

开起来的感受：
动力优势很明显，不只是0到60快，网友实测零百6秒6。
开到过150以上，很稳，加速不犹豫。高速和过弯的稳定性确实不是低级别轿车和MPV能比的。
底盘的失分处在于刚性不足，不散但整体性不强。板悬滤震不是短板，毕竟车重对同级油车有优势。平常胎压2.6以上，有点小震动，到2.3就不明显了。

空间：
前排空间够用，后排空间小。几何A这种高坐姿对于腿短的人不太友好，头顶容易碰头。我174，腿略长，没有顶头的问题。后备箱挺大。
坐姿比大众和现代的高，必须好评。
由于空间小，这个车做网约车其实不太合适，Aion Y这种坐的更舒适。
坐一两个大人或两大两小合适，三个大人的话要考虑下。

电耗：
当前全天温度5到20之间，只早晚开车，不开空调，表显百公里12.8度。9月份天热的时候电耗是12.2。
最近从20%到90%三个循环，一共开了880公里。NEDC达成率：880/(430*0.7*3)=97%。这是我媳妇开出来的，我开的话要略少个5%，因为延续了在国外开车的习惯，起步马上就开到限速。
注意这是430,600续航达不到这个水平。

充电：
有私桩，但充电不方便。在当前小区有两个车位，但桩装在了离现在住的小区1公里外的另一个小区，平均12天充一次电。从20%到90%，慢充6小时，快充50分钟。在外面充电接近10次，没遇到过不兼容的桩。

厂家赠送的服务包括：终身免费基础保养，送空滤，免人工费；终身免车机流量；终身三电质保。
OTA过一次。吉利的车都是高德导航，有实时交通路况。简陋的车机没多余可装的软件。

价格：
官方价格118700，各种优惠叠加后减了24920，加上保险和上牌的4250，一共98000落地，厂家加送一张1000的京东卡。这个价格不是最低。有很多人比我还低三千到一万，原因无非就是等车时间长、开4S店的、有地方补贴。。。
不过电车市场最近的价格变化很大，而且几何A的低配都不接单了。

总结：10万块可以飚一把的代步车，开起来有点意思。
最后一次推荐给有类似代步需求的人。

PS：电车是自选号，号码后四位和油车完全相同，前两位也相同
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几何a都这便宜了
【 在 hanb 的大作中提到: 】
: 买车背景：  
: 以前开伊兰特这样的紧凑级车代步，前年买新车时给置换出去了，换了个油车MPV。家里两个人上班，为了能花最少的钱多加班，去年花7千买了个7年的二手熊猫代步。车没问题，开了600公里高速跨省买的。买来不到两个月，一次雨天时速60拐弯，车子原地转了个圈冲上了马路牙子，爆了两个胎一个轮毂一
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发自「今日水木 on PAFM00」
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职业补贴是啥 官方活动去哪里？官网？
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顶一个，这十万块有点划算

【 在 hanb 的大作中提到: 】
: 买车背景：
: 以前开伊兰特这样的紧凑级车代步，前年买新车时给置换出去了，换了个油车MPV。家里两个人上班，为了能花最少的钱多加班，去年花7千买了个7年的二手熊猫代步。车没问题，开了600公里高速跨省买的。买来不到两个月，一次雨天时速60拐弯，车子原地转了个圈冲上了马路牙子，爆了两个胎一个轮毂一个下摆臂两个前避震，花了1500换了一遍。从此终于认识到微型车代步还是不太行，操控极限太低，级别差距犹如血脉压制。从那以后就琢磨换车。
: 个人觉得紧凑级轿车是空间和操控的一个平衡点，三厢4米7，两厢4米4。因此打算换个紧凑级车，更大的车没考虑过（其实是没钱）。
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gse是几何c前身，
帝豪ev是几何a前身
【 在 PCtop 的大作中提到: 】
: 赞。顺便问一问，以前的GSE是几何A还是C？
: 买车背景：
: 以前开伊兰特这样的紧凑级车代步，前年买新车时给置换出去了，换了个油车MPV。家里两个人上班，为了能花最少的钱
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