- 主题:特斯拉为什么要强制单踏板
单踏板简单，成本低
【 在 jiuo 的大作中提到: 】
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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这也是单踏板坑人的地方，就是减速效果不可预期，有时轻有时重，所以为什么特斯拉容易撞
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 完全抬起油门，一般是设定一个最大减速度，特斯拉好像是根据版本迭代，渐渐增大到0.3g，我eu5 0.2-0.3g都尝试过。
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: 这个减速度约等于一个系数k乘以回收功率/速度，也可能是速度平方，推导我也忘记了，大概是这么个关系。所以冬季能量回收受限制，环线需要更大减速度还需要踩刹车…中低速
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 117.136.40.*
这就是车厂为了节省自己的成本，去给司机提出了更高的要求，带来了没必要的麻烦和风险，典型的产品设计没有到位
【 在 hsv 的大作中提到: 】
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: 其实脚只要没有焊到刹车上，第一次应该都反应的过来，后面就更不是问题了……
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: 这个风险点和备刹车一样需要明确提出来引起注意的。
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: 当然必须承认生物的多样性，有些老司机可能并不适合这个模式…
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 117.136.40.*
就这么点东西还用得着专家出场么
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
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: 又一个专家
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: 发自「今日水木 on Android」
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: 这位朋友，请你沉住气
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 117.136.33.*
特斯拉续航缩水一样严重，趴趴大赛结果摆在那里，当然有信仰的可以装作看不见
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 不是特斯拉不用，而是单踏板模式不需要用。至于为啥强制单踏板模式，当然是为了降低能耗，节能环保。
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: 国内车企不敢得罪用户，只好迁就用户的坏习惯（油车模式），造成能耗高，续航缩水严重，然后用户反过来抱怨国产车续航虚，不如特斯拉。真是农夫与蛇，用户并不会惦记你的用心，真不如就强制单踏板好。
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FROM 117.136.33.*
上次那个销售也是这么说的，但是开起来完全不是那回事
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
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: 并没有你说的情况，可以预期。而且特别不用动脑子那种。
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: 发自「今日水木 on Android」
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: 这位朋友，请你沉住气
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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修改:kettle FROM 117.136.33.*
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