- 主题:特斯拉为什么要强制单踏板
【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: 因为本版对于什么是单踏板的定义一直就是含混不清的。一部分认为必须能量回收标准+停止模式保持才是单踏板，另一部分认为只要能量回收标准就是单踏板
能不踩刹车不点头的停下来才配叫单踏板。
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FROM 106.38.53.*
【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: 所以本帖的题目是错的，特斯拉并没有强制单踏板
你的意思是他那个都不配叫单踏板？
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FROM 106.38.53.*
【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: 你的原话：能不踩刹车不点头的停下来才配叫单踏板
: 特斯拉：即便是21款Model 3/Y取消了能量回收“低”的选项，如果把停止模式设置成“缓行”，是做不到“不踩刹车不点头停下来”的
: 结论：特斯拉没有强制单踏板
: ...................
那结论不应该是：【特斯拉没有单踏板】或者【特斯拉单踏板是半成品】么？
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修改:wangdass8 FROM 106.38.53.*
FROM 106.38.53.*
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 停止就是单踏板
楼上说的
特斯拉：即便是21款Model 3/Y取消了能量回收“低”的选项，如果把停止模式设置成“缓行”，是做不到“不踩刹车不点头停下来”的
这个是真的吗
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FROM 106.38.53.*
【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: 如果再加一个前提：特斯拉在任何设置下都不能“不踩刹车不点头的停下来”，那么你的结论是对的。
: 然而上面这个前提是不存在的，特斯拉把能量回收设置成“标准”（对于21款Model 3/Y来说，没有这个选项，也就是默认就是“标准”且无法更改）并且停止模式设置成“保持”，那么就可以做到“不踩刹车不点头的停下来”。
: 正确的结论是：【特斯拉有单踏板】但【特斯拉并不强制单踏板】
1，【特斯拉有单踏板】有单踏板且可以不踩刹车不点头的停下来 ，能实现ok.
2，【特斯拉不强制单踏板】这个动能回收力度可以取消么？就是不回收了，也不用单踏板，制动全靠刹车。
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FROM 106.38.53.*
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 动能回收不可取消，老款可选强回收或弱回收，新款没的选只有强回收
那等于特斯拉实际上是强制回收，没强制单踏板。让自动刹停变成了可选项，对吧。
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FROM 106.38.53.*
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 对
那标题应该改成：特斯拉为什么要强制高动能回收
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FROM 106.38.53.*
【 在 HBaiBai 的大作中提到: 】
: 应该是为什么刹车踏板不做动能回收设计，也就是crbs功能。动能回收只放在了加速踏板。
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还真是哎，国产都放在刹车上，就会有被人们吐槽的刹车前端软现象。
特斯拉为了避开这个问题，保证民间车主引以为傲的操控感同时还能降低成本，两全其美啊。
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FROM 106.38.53.*
又一个专家
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 单踏板简单，成本低
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: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 120.244.131.*
并没有你说的情况，可以预期。而且特别不用动脑子那种。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 这也是单踏板坑人的地方，就是减速效果不可预期，有时轻有时重，所以为什么特斯拉容易撞
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: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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发自「今日水木 on Android」
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